【摘 要】
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为了提高桥头交叉口的通行能力以及减轻桥梁的承重力，提出了基于机动车比功率（VSP）环境影响因素和排队长度的交叉口信号配时优化方法；建立以减少排放和降低排队长度为总目标的信
【机 构】
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福建农林大学交通与土木工程学院,福建省城乡规划设计研究院
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为了提高桥头交叉口的通行能力以及减轻桥梁的承重力，提出了基于机动车比功率（VSP）环境影响因素和排队长度的交叉口信号配时优化方法；建立以减少排放和降低排队长度为总目标的信号交叉口优化模型，使用Matlab进行代码编程求解，达到优化信号配时之目的；并以福清市玉融大桥南侧桥头交叉口实例进行验证。结果表明：在晚高峰阶段，交通总排放量降低11．5％，桥上排队长度降低16．1％。
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