【摘 要】
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为解决抗车辙级配设计问题,基于分形理论,通过理论分析及大量试验和计算,提出了一种骨架密实型抗车辙级配检验新方法.该方法应用分形理论,采用粗、细集料的粒径分布的分形维
【机 构】
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湖南科技学院土木与环境工程学院,中南大学土木工程学院,湖南城市学院土木工程学院
【基金项目】
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湖南省教育厅重点项目(16A082);湖南省自然科学基金资助项目(2015JJ2073);国家自然科学基金资助项目(No.51308198);永州市2016年度指导性科技计划项目(永科发[2016]27号)
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为解决抗车辙级配设计问题,基于分形理论,通过理论分析及大量试验和计算,提出了一种骨架密实型抗车辙级配检验新方法.该方法应用分形理论,采用粗、细集料的粒径分布的分形维数、粗集料的分形空隙率、细集料在粗集料中的分形体积等指标,利用MATLAB自编程序对沥青针入度和粒径分形维数D进行双元曲线回归得到的沥青混合料动稳定度的经验公式进行级配检验,计算检验过程简单,解决了混合料级配设计的盲目性,是一种行之有效的方法.
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