【摘 要】
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为了更好地实现指路标志的指引可达性,结合已有研究对指路标志的布设优化进行了探讨.以指引可达性分析模型为基础,定义指路标志布设的连续路径（指引可达）与初级路径（指引不可达）.
【机 构】
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中山大学工学院//广东省智能交通系统重点实验室
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为了更好地实现指路标志的指引可达性,结合已有研究对指路标志的布设优化进行了探讨.以指引可达性分析模型为基础,定义指路标志布设的连续路径（指引可达）与初级路径（指引不可达）.然后构建把初级路径扩展为连续路径的优化算法模型.模型中,定义衡量扩展指引路径选取的两大优化指标即指引距离和需增设的指引信息数量,基于网络分析算法,在路网中搜索指引路径,动态更新优化指标,并在最优扩展指引路径中增设指引信息,实现指路标志的指引可达.把算法模型应用广州大学城指路标志诱导系统中,对指定的道路进行优化,使所有指引信息构成路径都是
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