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摘要：如今，交通工程不断发展，道路和桥梁等其它构筑物之间的衔接越来越多，这就产生了很多过渡段，但由于地质、施工等方面的原因，使过渡段容易产生沉降的问题，导致路面跳车，影响行车安全和舒适度。本文基于交通工程道路桥梁沉降段路基路面施工技术展开论述。
关键词：交通工程;道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不但有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
1.公路桥梁沉降路段路基路面施工影响
公路桥梁沉降路段路基路面施工在桥梁工程中扮演着重要角色，伴随着社会经济进步，对道路桥梁施工有了更加严格的要求。道路橋梁沉降严重影响车辆通行与人们出行，不利于社会经济进步，因而做好沉降路段路基路面施工对处理安全隐患有着重要作用，是确保道路桥梁质量的重要内容。在实际施工中，施工人员应根据规程要求与工程实际环境展开科学分析，制定科学的施工方案，提高施工质量与效率。同时，公路桥梁沉降路段路基路面施工时，施工人员应确保施工顺利开展，满足规程要求。
2.公路桥梁沉降成因分析
2.1地基处理不科学
道路桥梁沉降主要表现为车辆跳车，给车辆通行带来不便，威胁人们生命安全。所以，做好地基施工控制是避免沉降的第一环节。施工时需做好软弱地基施工，为提升地基稳定性就要做好地基深度与范围控制。但是在实际施工中经常出现钻孔深度与数量不符合要求，地基深度与范围测量偏差，为地基沉降埋下隐患。
2.2桥头沉降段设计不合理
在对桥头地基进行处理时，施工单位一般采用钢筋混凝土搭建法或填充物填筑法，这些方法在一定程度上有效避免了车辆行驶过程中因过渡段沉降不均匀造成的跳车现象，确保车辆的正常通行。但在实际施工中，大多数施工单位通常采用搭板结构，若搭板长度与桥梁长度存在较大误差，搭板就不能正常发挥其顺接作用，就会发生跳车现象;在搭板强度不符合施工要求的情况下，极易因搭板断裂引起桥头结构破坏，造成路基路面出现沉降。
2.3道路填充和桥梁搭板衔接问题
道路桥梁路基路面的沉降问题主要有两种一一固结沉降和次固结沉降。如果采用绿色建筑原料进行填充，可大大降低沉降路段的发生率，降低出现固结沉降的概率，在合理范围内减轻路基路面的负担。在施工过程中，道路桥梁搭板缝隙衔接处直接关系到车辆行驶至此处的安全性。道路桥头搭板长期受外界压力影响，气候变化会对搭板造成热胀冷缩的不良反应。在桥头搭板进行衔接施工时，应合理设计搭板衔接模式。此外，道路桥梁施工过程中桥头填土中容易出现缝隙。桥梁搭板处缝隙过大，如果车辆车速太快，就会导致车辆车祸的发生。
3.道路桥梁沉降路段路基路面的施工处理技术
3.1路堤填料的选择
路堤填料的选择对整个道路桥梁路基路面的施工质量有很大影响，所以在路堤材料选择的过程中，必须要加强对土壤试验。对于路基填料的性能判断，要根据渗水性能和含水量等相关指标因素进行判断，其中渗水性能好，含水量少的材料可以有效的增强路基的强度。含水量比较高的材料很容易导致路基的性能受到影响，所以在路堤填料选择的过程中，应该严禁使用沼泽土、淤泥等。
3.2桥台软基
在桥台软土地基施工的过程中，可以利用水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法及强夯法等，其中水泥喷桩地基法能够有效的加固软土地基，而且施工周期短，可以有效的减少道路桥梁施工周期，保证按期完工。但是水泥喷桩复合地基的施工造价非常高，而且超载预压技术的施工工期比较长，所以在桥头软土地基实际施工的过程中，最主要的就是根据工程的实际情况进行分析，有效的减少软土路基不均匀沉降的问题通过对桥台地段进行预压处理，也能够增强地基的承载性能，减少工程沉降。
3.3沉降段结构设计
在沉降段结构设计的过程中，一定要确保符合设计要求，保证道路桥梁沉降段路基路面的施工不会受到影响，在设计道路桥梁沉降段搭板的过程中，一定要依照道路桥梁的实际情况，合理的进行设计，并且分析详细的工程数据，保证前期设计的科学性和合理性，在完成沉降段结构设计之后，需要进一步检验涉及的结果，通过塑造模型的方式来对设计的可行性进行验证。另外还需要加强施工，采取合理的施工手艺和相关的技术，比如说路基施工过程中使用土木格栅技术，这种技术在操作的过程中可以让道路桥梁的稳定性大幅度提高，确保施工的安全性和施工质量，让道路桥梁的沉降量得到控制，依照施工的具体要求，合理的进行路段结构设计，可以让道路桥梁的使用年限提高，避免一些不必要的维修。
3.4做好排水设施的建设
公路桥梁中易发生路基路面沉降问题的路段大多在雨雪积聚的地方，这是因为路基长期受到雨水的浸泡，容易使路基的土壤结构及各种填充物结构发生改变，导致路基失去原有的坚固性，引发路面沉降问题。因此，公路桥梁施工中排水设计不仅要考虑地下水、农田排灌水对地基的影响，还要考虑雨水、雪水等地上水对路基的危害。在进行排水施工时，要根据公路桥梁所处地区的雨水、地下水、沿线的地形地貌等情况，合理进行沟槽、排水管道的设置。对地基坡面渗水不畅、容易积聚地表水地段要查明其原因，并根据路段实际情况，可进行排水沟、暗沟、截水沟等的处理，将路面积水合理引至或截留到路基范围以外，确保路基的排水设施符合公路桥梁工程建设需要。
4.结束语
在道路桥梁工程施工建设的过程中，除了需要保证施工设计方案规范准确之外，还必须要对沉降路段路基路面的施工进行重点控制，避免路基路面出现不均匀沉降引发道路裂缝的情况，而且也能够保证整个道路桥梁工程施工建设的整体质量得到有效提高。
关键词：交通工程;道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不但有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
1.公路桥梁沉降路段路基路面施工影响
公路桥梁沉降路段路基路面施工在桥梁工程中扮演着重要角色，伴随着社会经济进步，对道路桥梁施工有了更加严格的要求。道路橋梁沉降严重影响车辆通行与人们出行，不利于社会经济进步，因而做好沉降路段路基路面施工对处理安全隐患有着重要作用，是确保道路桥梁质量的重要内容。在实际施工中，施工人员应根据规程要求与工程实际环境展开科学分析，制定科学的施工方案，提高施工质量与效率。同时，公路桥梁沉降路段路基路面施工时，施工人员应确保施工顺利开展，满足规程要求。
2.公路桥梁沉降成因分析
2.1地基处理不科学
道路桥梁沉降主要表现为车辆跳车，给车辆通行带来不便，威胁人们生命安全。所以，做好地基施工控制是避免沉降的第一环节。施工时需做好软弱地基施工，为提升地基稳定性就要做好地基深度与范围控制。但是在实际施工中经常出现钻孔深度与数量不符合要求，地基深度与范围测量偏差，为地基沉降埋下隐患。
2.2桥头沉降段设计不合理
在对桥头地基进行处理时，施工单位一般采用钢筋混凝土搭建法或填充物填筑法，这些方法在一定程度上有效避免了车辆行驶过程中因过渡段沉降不均匀造成的跳车现象，确保车辆的正常通行。但在实际施工中，大多数施工单位通常采用搭板结构，若搭板长度与桥梁长度存在较大误差，搭板就不能正常发挥其顺接作用，就会发生跳车现象;在搭板强度不符合施工要求的情况下，极易因搭板断裂引起桥头结构破坏，造成路基路面出现沉降。
2.3道路填充和桥梁搭板衔接问题
道路桥梁路基路面的沉降问题主要有两种一一固结沉降和次固结沉降。如果采用绿色建筑原料进行填充，可大大降低沉降路段的发生率，降低出现固结沉降的概率，在合理范围内减轻路基路面的负担。在施工过程中，道路桥梁搭板缝隙衔接处直接关系到车辆行驶至此处的安全性。道路桥头搭板长期受外界压力影响，气候变化会对搭板造成热胀冷缩的不良反应。在桥头搭板进行衔接施工时，应合理设计搭板衔接模式。此外，道路桥梁施工过程中桥头填土中容易出现缝隙。桥梁搭板处缝隙过大，如果车辆车速太快，就会导致车辆车祸的发生。
3.道路桥梁沉降路段路基路面的施工处理技术
3.1路堤填料的选择
路堤填料的选择对整个道路桥梁路基路面的施工质量有很大影响，所以在路堤材料选择的过程中，必须要加强对土壤试验。对于路基填料的性能判断，要根据渗水性能和含水量等相关指标因素进行判断，其中渗水性能好，含水量少的材料可以有效的增强路基的强度。含水量比较高的材料很容易导致路基的性能受到影响，所以在路堤填料选择的过程中，应该严禁使用沼泽土、淤泥等。
3.2桥台软基
在桥台软土地基施工的过程中，可以利用水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法及强夯法等，其中水泥喷桩地基法能够有效的加固软土地基，而且施工周期短，可以有效的减少道路桥梁施工周期，保证按期完工。但是水泥喷桩复合地基的施工造价非常高，而且超载预压技术的施工工期比较长，所以在桥头软土地基实际施工的过程中，最主要的就是根据工程的实际情况进行分析，有效的减少软土路基不均匀沉降的问题通过对桥台地段进行预压处理，也能够增强地基的承载性能，减少工程沉降。
3.3沉降段结构设计
在沉降段结构设计的过程中，一定要确保符合设计要求，保证道路桥梁沉降段路基路面的施工不会受到影响，在设计道路桥梁沉降段搭板的过程中，一定要依照道路桥梁的实际情况，合理的进行设计，并且分析详细的工程数据，保证前期设计的科学性和合理性，在完成沉降段结构设计之后，需要进一步检验涉及的结果，通过塑造模型的方式来对设计的可行性进行验证。另外还需要加强施工，采取合理的施工手艺和相关的技术，比如说路基施工过程中使用土木格栅技术，这种技术在操作的过程中可以让道路桥梁的稳定性大幅度提高，确保施工的安全性和施工质量，让道路桥梁的沉降量得到控制，依照施工的具体要求，合理的进行路段结构设计，可以让道路桥梁的使用年限提高，避免一些不必要的维修。
3.4做好排水设施的建设
公路桥梁中易发生路基路面沉降问题的路段大多在雨雪积聚的地方，这是因为路基长期受到雨水的浸泡，容易使路基的土壤结构及各种填充物结构发生改变，导致路基失去原有的坚固性，引发路面沉降问题。因此，公路桥梁施工中排水设计不仅要考虑地下水、农田排灌水对地基的影响，还要考虑雨水、雪水等地上水对路基的危害。在进行排水施工时，要根据公路桥梁所处地区的雨水、地下水、沿线的地形地貌等情况，合理进行沟槽、排水管道的设置。对地基坡面渗水不畅、容易积聚地表水地段要查明其原因，并根据路段实际情况，可进行排水沟、暗沟、截水沟等的处理，将路面积水合理引至或截留到路基范围以外，确保路基的排水设施符合公路桥梁工程建设需要。
4.结束语
在道路桥梁工程施工建设的过程中，除了需要保证施工设计方案规范准确之外，还必须要对沉降路段路基路面的施工进行重点控制，避免路基路面出现不均匀沉降引发道路裂缝的情况，而且也能够保证整个道路桥梁工程施工建设的整体质量得到有效提高。