【摘 要】
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考虑到齿轮的修形参数和性能参数受制造和使用过程中各影响因素的扰动影响,提出了一种基于改进容差模型和模糊理论的动车组传动齿轮稳健修形设计方法。确定了齿轮稳健修形设
【机 构】
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大连交通大学机械工程学院,大连交通大学机车车辆工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51875073),国家重点研发计划项目(2016YFB1200504)2016年度“辽宁省高等学校创新团队支持计划”(LT2016010),辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2019005),2019年大连市科技创新基金计划(2019J11CY017)
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考虑到齿轮的修形参数和性能参数受制造和使用过程中各影响因素的扰动影响,提出了一种基于改进容差模型和模糊理论的动车组传动齿轮稳健修形设计方法。确定了齿轮稳健修形设计中的可控因素与不可控因素,结合正交试验设计与Romax运动仿真获取试验样本点;利用多项式函数拟合传动误差峰峰值的响应面近似模型。在此基础上,引入模糊理论,基于改进容差模型建立齿轮稳健修形优化数学模型,采用NSGA-III算法寻优求解,并将其与其他修形方案进行比较,最后对各修形方案进行仿真验证。结果表明,基于改进容差模型的齿轮稳健修形结果要优于传统
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