抢注商标案例主要有三类：申请者欲借用该商标的影响力为自己的商业活动服务；申请者以向原商标拥有者索取转让费为目的；竞争对手为限制原商标拥有者进入新的市场而抢先注册。
　　
　　2009年8月中下旬，佳茂知识产权代理(北京)有限公司法律部主任方修胜当为客户进行中国商标海外市场监测时，发现2009年8月14日，一家名为Best Union Pte ltd(以下称“最佳联合公司”)的新加坡公司在当地申请注册“JAC”、“瑞风”和江淮乘用车的五角形图形标志。根据商标注册程序，在申请注册商标后将有3个月的公示期，3个月内如果没有其他人提出反对，申请者的商标拥有权就有可能获得批准。
　　看到这个信息后，方修胜开始与江准集团法务部联系，希望与江淮合作，在商标注册成功前申请“救济程序”，即向商标审批部门提出不予批准的要求，阻止江淮商标被外人抢注。然而，由于种种原因，方修胜一直未能与江淮相关负责人直接联系上，他给江淮发送的电子邮件也未得到回复。2009年11月26日，最佳联合公司注册“JAC”商标获得新加坡相关政府部门批准。
　　“如果江淮能够在商标被抢注的3个月内实行‘救济’程序的话，不需要花费很多钱，但现在要想拿回商标，困难很难估计，这要看抢注者的动机和目的。”一位熟悉国外知识产权纠纷的律师介绍说，以往发生的抢注商标案例主要有三类，一是申请者欲借用该商标的影响力为自己的商业活动服务，二是申请者以向原商标拥有者索取转让费为目的，三是竞争对手为限制原商标拥有者进入新的市场而抢先注册。其中，第三种的杀伤力最大，转让商标拥有权的谈判也最难。
　　最佳联合公司注册的“JAC”商标属于商品类别《尼斯协定》中的第十二类“汽车、汽车附件及各种车辆配件”，可以用于从事汽车及相关产品的贸易、生产等多项业务。这就意味着，如果与最佳联合公司不能达成一致意见，江淮汽车将无法用自己原来使用的商标进入新加坡市场销售，甚至在新加坡参加展览、过境时使用自己的JAC、瑞风和五角形标，都属侵害商标所有权人即最佳联合公司的权益。
　　今年4月份，记者联系了江淮集团法务部，也就是方修胜最初联系的部门。接电话的工作人员表示，对此事并不知情。记者又辗转联系到江淮汽车国际公司中重卡经销部的部门经理曾浪，当他得知这件事情的时候非常震惊：“这件事情很意外，也很严重，我们一定会重视。”他告诉记者，接下来他们会立即与新加坡的最佳联合公司联系，寻求解决办法。
　　曾浪表示，尽管新加坡市场较小，但在公司战略布局中仍然占有重要地位。“之前我们曾经与新加坡的一些公司有过接触，为进入该市场做过一定准备工作。如果我们的商标在当地被恶意抢注，肯定会对公司战略和产品推广产生影响。”
　　最佳联合是一家位于新加坡的从事汽车及配件贸易和服务的公司，其总经理告诉记者：“我们公司很早就想和江淮集团合作，想取得江淮集团中重卡业务在东南亚的代理权。”他说，“2009年上半年，公司开始联系江淮集团，但一直没能找到对应负责人，也没有得到回复。因为害怕被别的公司抢先，所以我注册了‘JAC’商标。目前，商标已经注册成功，我们仍然希望能够与江淮合作，拿到代理权。”
　　最佳联合公司代理的汽车产品目前仅包括压缩天然气客车。就在记者查阅这家公司资料的时候发现，他们还在2010年1月和2月分别申请注册“跃进”和“九龙座椅”商标，这些都是我国国内汽车产品和零部件品牌。“目前，‘跃进’与‘九龙座椅’还在救济程序的期限内，如果两家企业能及时采取措施，将能避免大的损失。”方修胜说。
　　摘自2010年4月7日《中国汽车报》有删改