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通过对汽车自动变速器三参数最佳动力性换档规律的研究，找出最佳动力性换档规律产生循环换档的原因，提出一种改进的动态三参数最佳动力性换档规律。应用MAnAB／SIMIULINK建立的换档规律仿真模型对改进的换档规律进行仿真分析。仿真表明经改进的动态三参数最佳动力性换档规律可以减少循环换档，使汽车获得更好的行驶性能。