软基处理技术在市政公路施工中的应用

来源 :中国房地产业·下旬 | 被引量 : 0次 | 上传用户:WWL6612
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  【摘要】随着我国城市的快速发展,城市的交通压力越来越大,要缓解城市的交通压力,必须要完善好城市的交通基础建设,而市政公路是城市交通基础建设的重要组成内容,保证市政公路的施工质量十分重要。要保证市政公路的施工质量,就要做好對软土地基的处理,施工技术人员要结合实际的施工情况来选取恰当的软基处理技术。本文对软基处理技术在市政公路施工中的应用进行探讨。
  【关键词】市政公路;软土地基;应用
  1、公路建设要求和软土层特点
  1.1市政公路建设要求
  首先,市政公路工程具体施工中,其设计等级越高,对平整度的要求也就越高,需要采用先进科学的加固处理方法,且要保证其高强度;其次,对市政公路的体形有要求,其路堤的宽度和高度设计设计影响着地基处理方法选择,比如宽且低的公路路堤,其适合采用换填法来处理。因此,对软土地基进行处理时,其施工技术的选择要依据实际情况进行,合理选择有效的方法。
  1.2软土层特点
  软土层的性质,与地基土的沉积年代、成因和构造有着密切关系,其具备以下特点:第一,含水量比较高,在软土组成中,粉土粒和粘土粒组是主要成分,且含有少量的机质,这种类型的土体孔隙比和含水量都比较高。含水量越高,抗剪程度就越小且压缩性较大,而含水量较低,其强度大而压缩量小;第二,透水性较差,软土透水性差在荷载作用下,其固结速度比较慢,当地基中存在较多有机质时,其中可能会出现气泡,如果堵塞了渗流通道,会影响到渗透性。在软土层施工中,其上方建筑需要较长时间稳定,在荷载作用下强度会缓慢增长,是不利于改善地基土工程特性的;第三,抗剪强度较低,软土的抗剪强度与排水固结性有相关联系,不进行排水剪切时,其内摩擦角近于零;第四,流变性较强,受荷载影响,在剪切力作用下,软土会逐渐出现剪切变形的情况且使抗剪强度衰减,也就是在主固结沉降完成之后可继续固结沉降。
  2、软土地基的处理技术
  2.1桩基础施工技术
  桩基础施工技术是确保施工质量的关键,在软土地基的影响下,结合碎石桩施工技术来控制其质量,使碎石桩可以均匀分布在公路段当中,确保提升市政公路的承载能力,进而减少软基对公路工程造成的干扰。
  2.2片石作业
  进行片石作业时,要对挖桩机械进行科学应用,与相关机械结合使用进行作业。在软基的底部横坡处于1:10时,需要进行低侧抛投配合填土和碾压,来控制市政公路的施工质量。具体施工中,如果抛填厚度达到1m,需要进一步展开找平和压实作业,进行软基处理。
  2.3路基填筑技术
  市政公路施工中,路基填筑作业也是很重要的一部分,在开挖路基之间,要因地制宜选择合适的填料,确保填料的物理性质可靠。完成填筑作业之后,要接着对路基的压实和碾压作业进行强化,配合软基处理技术来保证处理效果,减少其中的安全隐患。
  3、市政公路中软基处理施工工艺
  3.1清理与挖掘施工
  首先,在处理软土地基时,要先挖除原路面的基层砼,并清除干净其中的软土和淤泥,并对底部进行平整和压实操作。如果工程的软土底部存在较大的起伏,需要设置台阶或者铺筑横坡。开挖軟土地基时,其底部的开挖宽度要小于工程路堤的宽度和放坡宽度,且其宽度要满足一定要求。将地基挖好之后,立即使用压路机进行碾压施工,施工完成后对其压实度进行检测,结果符合要求的情况下,马上进行换填作业,避免基坑长期暴露;其次,基底处于沟谷的情况下,且具有一定坡度时,要在施工前先将水疏干,清除完软土之后基底做反坡台阶,采用压路机碾压施工时,要保证其宽度小于或等于平台,夯实作业为人工作业或采用小型机具时,平台要保证在2m或以上。进行换填作业前,先将基底夯实;再次,如果地基位于平坦之处,比如低洼田,此时需要先在施工前使用围堰抽水法进行防护,确保可以清除干净软土淤泥,且可在基底的无水状态下进行填土作业,注意要避免在回填中掺杂了软土,也要注意避免水碾压造成弹簧等问题;最后,挖除软土之后,要开挖基底横断面,并且隔20m进行一次测量,同时要根据相同频次进行开挖基底承载力实验。
  3.2碾压填筑施工
  在进行第一层填筑试验前先放样,在侧壁打定水平桩来控制好各层的填筑厚度,并做好记录工作;结合现场的实际情况,采用自卸汽车和挖掘机来进行片石运输,施工便道要保持畅通,尽量节省运输的时间,使挖掘机和压路机可以持续工作;片石换填作业可采用人工方式,将各层厚度控制在合理范围内,再采用小石子来嵌缝,并用压路机进行分层碾压。之后进行水稳铺筑操作,主要包括了摊铺、整平和碾压等工艺流程。在施工路段进料采用人工配合的方式来换填,换填完成后即可进行正常的铺筑施工,利用推土机可先初平,再利用平地机来精确找平,找平时要将路基排水横坡控制在合理范围。在监理方确认之后,可将测试点恢复,测试高程并做好记录工作,且计算各点松铺厚度;接着利用振动压路机沿路线进行纵向碾压,直线段碾压时要遵循从两边到中间的方式,曲线段从碾压从内侧向外侧进退式碾压,先静压后强压,做好记录测试压实度和计算松铺系数。
  要确保试验中各项指标符合相关要求,在填料作业中就要做好操作把控,在其中含水量较低时可以浇湿料场,含水量接近最佳时可迅速进行摊铺和碾压,含水量较高的情况下线进行晾晒,其含水量适宜之后再碾压。确定压实度达到要求时,进行压实度与碾压次数关系图绘制,总结要满足公路施工压实度,需要的碾压遍数、压路机速度、振动方式等参数和技术要点,通过对比压实层和碾压前松铺的厚度,进一步获得松铺系数。底基层的水泥稳定碎石基层,其压实度与基层无侧限抗压强度要保证在合理范围内,符合公路建设要求。
  3.3沉降观测
  处理公路工程软基时,需要以300米为间距沿线纵向位置设置监测断面,且在各个断面布设5个测点,碾压作业完成后进行测量。之后进行往返碾压,测量两次各布置点的高程,之后得出的高程差就是各点的沉降值。
  3.4注意事项
  进行软基处理加固时,要严格按照工艺规范和流程进行,开挖砂砾料时要注意对砂砾场变化情况的掌握,如果其质量较差要立即更换。进行回填开挖前,要做好人员和机械等安排。施工中各项环节开展要经过审批,在得到监理方确认后才可以继续施工,此外要注意做好沉降观测工作。
  结语:
  在市政公路工程施工中,采用合理的软基处理施工技术,可以确保工程的施工质量,避免出现严重的质量问题,使工程的质量安全进一步保证,可以提升行车中的安全性和舒适感。完善软基处理技术,对提高我国市政公路运行效率是具有积极意义的。
  参考文献:
  [1]吴烹.软基处理施工技术在市政公路施工中的应用[J].建设科技,2018,(6):109-110.
  [2]许德忠.市政公路工程软土地基处理技术[J].建筑工程技术与设计,2017,(21):2488-2488.
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