针对莫喀（莫斯科-喀山）高速铁路季节性冻土区路基冻胀病害防治问题，提出了铺设保温板垫层的新型桩板结构路基。通过对三种保温材料性能对比分析，新型桩板结构路基中的保温板可采用在保温隔热、隔水防渗和抗压性能方面表现良好的XPS保温板。通过建立热弹塑性冻胀计算模型，研究了冻胀力作用下保温板铺设范围、厚度、路基填高和外界温度对新型桩板结构路基受力变形的影响。结果表明，当保温板铺设范围延伸到线路两端的信号线槽处时，可以更好的阻滞外界负温的向下传递（减小冻深），抑制因桩板结构周边土体冻胀对结构物产生的不良影响；随着保温板厚度的增大，冻胀量呈指数形式减小，冻深呈抛物线形减小，保温板上表面处起到抑制外界负温向下传递的作用，下表面处起到控制下部土体温度耗散的作用；增大路基填高，有利于抑制路基冻胀量，减少保温板的使用厚度，当路基填高0.8m时，保温板垫层厚度需大于0.4m；当路基填高2.8m时，保温板垫层厚度需大于0.31m。