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采用N-S方程和SST模型数值模拟方法，对比了前掠翼和后掠翼飞机气动性能的差异，对不同前掠角前掠翼布局的飞机纵向气动性能进行了比较，分析了其流动特性，总结了前掠角对前掠翼布局气动性能的影响。研究结果表明，前掠翼与后掠翼气动性能差异的根源是展向速度的不同；小迎角（α〈16°）时，前掠角较小的模型气动效率较高，升力系数和升阻比也较大；大迎角（α〉16°）时，随着前掠角的增大，前缘涡和侧缘涡增强，对翼面流动产生有利控制，因而前掠角大的模型升力系数较大。该研究可为前掠翼布局的设计提供理论依据。