天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2015年8月共发布21次，前19个发布日保持低位振荡，月末迅速上扬后小幅回调（见图1）。
　　8月3―4日，出港指数、进港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数2个发布日累计下跌1.38%；8月5―27日，出港指数、进港指数小幅振荡，沿海集装箱运价指数低位波动，其中，8月7日处于月内最低点635.28点，较月初累计下跌1.48%；8月28日，出港指数微幅上扬，进港指数带动沿海集装箱运价指数大幅攀升，较月内最低点上涨39.50点，涨幅为6.22%；8月31日，出港指数企稳，进港指数下跌，沿海集装箱运价指数单日环比下跌0.46%，最终收于671.69点，比7月31日（上月最后1个发布日）上涨26.87点，涨幅为4.17%。
　　（1）出港指数 8月出港指数收于770.09点，环比下跌32.05点，跌幅为4.00%。天津至广州航线：市场颓势明显，当月中前期运价整体下滑，8月21日分航线运价指数跌至月内最低点733.15点，较月初累计下滑6.41%；进入月末，尽管市场未现回暖迹象，但船公司迫于经营压力小幅上调运价，分航线运价指数小幅走高，于8月31日收于733.58点，较月内低位上涨0.43点，累计涨幅为0.06%。天津至泉州航线运价呈振荡走势，月内分航线运价指数累计下跌2.12点，跌幅为0.23%。天津至上海航线市场运输需求相对较好，运价走高，当月分航线运价指数环比上涨10.99%。
　　（2）进港指数 8月进港指数收于573.28点，环比上涨85.79点，涨幅为17.60%。广州至天津航线：运输需求不足，运价自月初以来振荡走低，8月7日，分航线运价指数跌至月内最低点370.11点；8月10―27日，分航线运价指数始终在400点以下低位徘徊；自8月28日起，船公司陆续上调运价，分航线运价指数迅速上扬，28日升至月内高位495.43点，比月内最低位上涨125.32点，涨幅为33.86%。泉州至天津航线运价仅在月中出现1次上扬，其他发布日保持稳定，当月分航线运价指数环比上涨5.31%。上海至天津航线运价小幅振荡，月内分航线运价指数累计上涨0.65%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-09-10）