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根据滑动式铁道车挡的承撞构造和使用工况,通过建立受撞过程函数和空间力学模型,从压轨高强度螺栓预紧力矩、车挡缓冲器和缓撞挡块设置、车挡承撞强度等方面分析了滑动式铁道车挡承撞能力的形成,指出该车挡受撞的最不利工况;并结合试验结果,论述影响其承撞能力的主要因素.
滑动式铁道车挡承撞分析
【摘 要】
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根据滑动式铁道车挡的承撞构造和使用工况,通过建立受撞过程函数和空间力学模型,从压轨高强度螺栓预紧力矩、车挡缓冲器和缓撞挡块设置、车挡承撞强度等方面分析了滑动式铁道
【机 构】
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西南交通大学机械学院,成都铁路分局机械厂
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2004年8期
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