随着社会经济的突飞猛进，汽车工业已经成为当今经济的发展重点，汽车保有量逐年增加，汽车维修人才也成为社会就业中的热门人才。中等职业学校可抓住这个先机，设立汽车维修专业。中等职业学校汽车专业是结合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科于一体的专业，理论性强，专业知识深。但是随着汽车科技的迅猛发展，新知识、新技术越来越多，这就要求汽车维修人员不断地更新知识、提高技能，成为复合型人才。
　　一、汽车维修行业的现状
　　我国汽车维修行业起步不久，和发达国家相比还有很大的差距，维修检测设备不完善，专业维修人员较少，缺乏系统的维修流程，最主要的问题还是汽车维修从业人员的素质不高。在人才培养方面，由于我们的教材编写、出版周期较长，导致教材及教学计划跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。
　　从环境保护、节约能源、安全快捷、可持续发展的观念来看，老旧汽车被强制报废、定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。
　　由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。如何方便快捷地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员的素质也提出了更高的要求。
　　二、中职汽车维修专业人才培养现状
　　1.教学模式落后
　　汽车理论知识有高度的概括性和抽象性，往往使学生感到枯燥乏味，缺乏学习兴趣，如何提高学生的学习兴趣，让学学生从被动的接受知识到主动去学习，是教学的重要方面。但是迄今为止，传统的课堂教学仍是中职学校教学过程中主要的教学形式，忽略学生学习兴趣的同时也忽略了动手实践的方面，所以汽车专业教学仅有课堂教学根本不可能完成中职学校汽车专业教学的全部任务。除此之外，教师课堂教学组织形式落后，教学方法单一，不能适应中职学校学生生理和心理等方面的特点、需求，也成为人才培养中的一大诟病。
　　2.教学内容滞后，课程设置不科学，专业教师的素质有待提高
　　由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。但培养方向和课程设置却远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的維修技术和检测设备的操作能力，这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养目标所不能适应的。现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理、知识面窄等问题。教学中重机轻电与重理论轻实践，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修工职业技能考核仍停留在东风和解放等车型上等。这些问题都导致了目前中职学生毕业后社会认可度不高。
　　汽车维修专业看似简单其实是一个大专业，它不但涉及面广，而且多元化，因此老师不但要有扎实的理论基础、丰富的实践经验，又需要实际的动手能力，以便在教学中对学生进行实训指导。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，因此必须有一套完善的师资培训，引入更新的机制，以免教师长期脱离生产实践，导致知识、技能落后，确保教师自身的技术、技能领先。
　　三、加强学校与社会的联系
　　校企合作是大中专院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措，其初衷是让学生把在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量。要有力地落实校企合作制度，真正做到产学结合。在实践中，学校教师要深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。例如，在汽车检测与维修方向中，依据学生的选择，针对某个岗位（发动机、电器与空调等）进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力的训练，又在专业方向的某个方面具有专而深的岗位职业能力。同时，可根据所开设的相关专业选择一些有一定规模和具有发展潜力的企业作为合作伙伴，利用企业专有的技术和资源，聘请企业专家作为专业的客座教授，合作培养高技能人才。校企双方共同制定实施计划，共同开发制定课程教学大纲。企业派相关专业人员或聘请有实践经验的师傅给“定向培养班”学生授课。学生顶岗实习期间，企业每周专门安排一天时间对学生进行岗位职业能力培训，企业也能确保录用合格人才，用其所学。“产学结合”为学校与行业、企业合作搭建了平台，明确了学生就业方向，尤其是供求双方零距离对接，一方面提高了毕业生的就业质量和就业率，另一方面减少了企业的用人风险，降低了用人成本，为高效率地实施人、岗匹配战略创造了条件。
　　四、加强师资培训，大力培养双师型教师
　　“双师型”教师是高职教育对专业课教师的一种特殊要求，即要求专业课教师具备两方面的素质和能力：一要类似文化课教师那样，具有较高的文化和专业理论水平，有较强的教学、教研及教学能力和素质;二要类似工程技术人员那样，有广博的专业基础知识、熟练的专业实践技能、一定的组织生产经营和科技推广能力，以及指导学生创业的能力和素质。师资是保证项目教学质量的关键。教师在讲述专业课的同时，还要涉及多方面的内容，如数学、物理、化学等。这就要求教师既要有广博的文化基础知识，又要有扎实的专业技术理论知识，还要有熟练的实际操作技能，成为“双师”型教师，这是实行综合化教学的关键。教师必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作演示。因此，为了提高汽车专业教师的专业理论水平与实际操作技能，应加强对教师的培训。在培训过程中，我们可参加国家级组织的培训班，也可把教师组织起来互相学习、研究，共同提高，使教师始终站在汽车技术的前沿，这样我们教出的学生才能适应未来汽车工业的需要。
　　总之，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车维修已步入高科技领域，这更要求我们加快培养具有较高层次的维修技术人才。中职学校汽车专业承担着为国家培养汽车专业技术人才的重要使命，因此，中职汽车专业学校应加快教学改革步伐，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。