【摘 要】
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某复线船闸工程在施工过程中突发闸室基坑涌水险情,经探测分析表明,涌水通道在一线船闸辅导航墙后新老闸结合部,且直接与引航道上游高水位连通,在墙后出现严重土体塌陷、管涌
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某复线船闸工程在施工过程中突发闸室基坑涌水险情,经探测分析表明,涌水通道在一线船闸辅导航墙后新老闸结合部,且直接与引航道上游高水位连通,在墙后出现严重土体塌陷、管涌渗透破坏。经过近12h的连续应急抛填抢险作业,并采用综合技术手段,确保了一线船闸结构位移、沉降恢复正常。复线船闸基坑不再渗水,边坡稳定,表明截渗加固措施有效,为主体工程全面恢复施工提供了条件。
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