【摘 要】
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C0-C0轴式机车的转向架轮对由于纵向定位刚度很大,使机车通过曲线时轮缘和轨侧磨耗增加,轮轨间横向作用力增大,影响机车的黏着性能。为改善工作性能将其改装成径向转向架,但
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,
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C0-C0轴式机车的转向架轮对由于纵向定位刚度很大,使机车通过曲线时轮缘和轨侧磨耗增加,轮轨间横向作用力增大,影响机车的黏着性能。为改善工作性能将其改装成径向转向架,但改装后转向架质量增加,尤其是质心位置会改变,这对机车牵引性能等有不利影响。为此提出4种解决方案,并在理论上加以计算分析和验证。
C0-C0 axle locomotive bogie wheelset due to the longitudinal positioning stiffness is large, the locomotive through the curve when the rim and rail side wear increases, wheel-rail lateral force increases, affecting the locomotive’s adhesive properties. In order to improve the performance of its conversion into a radial bogie, but the modified bogie to improve the quality, especially the center of mass will change, which has adverse effects on locomotive traction and so on. To this end, four kinds of solutions are proposed, and theoretically calculated and verified.
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