福特蒙迪欧和斯柯达速派都是国内热销的中级车，但是它们的旅行版就没有多少人关注了，这跟欧洲市场有很大区别。近年来，旅行版车型在国内也有所增长，上一代斯柯达速派旅行车就以进口车身份在国内销售过，不过最终是叫好不叫座。蒙迪欧旅行版则更加让人陌生，国内很难见到。
　　蒙迪欧如今正在热卖，推出Vignale高端版是想开辟新的市场空间，同时Vignale旅行版也一并推出。外形方面，Vignale在细节修饰上更加重视，虽然没有大幅度调整，但是也能清晰地看到差异，比如中网、雾灯、轮毂等处变得更豪华，专属车漆和镀铬件也起到推波助澜的作用。蒙迪欧旅行版看起来比三厢版更修长，后半部分也具有不错的流线设计，甚至更加动感，车顶的行李架也成为了一种装饰。
　　斯柯达新一代速派刚刚推出，倍受好评，很多人都期待着它尽快国产，当然如果旅行版也能国产那再好不过了。新一代速派有着前所未有的犀利感，车身线条清晰，肌肉感明显，相比上一代，在继承家族基因的基础上，大幅提升了运动感，当蒙迪欧看到这样一个对手时，肯定十分紧张。过去重视内在的速派，如今也有了俊朗的外表。
　　进入车内，两款车的差别主要在豪华配置上，由于蒙迪欧旅行车是Vignale版，所以它的内饰用料更加高档，大量的真皮覆盖以及精致的缝线工艺让人有跨级的享受，与之相匹配的还有高端配置的引入，车内采用新一代降噪技术，运用反声波通过扬声器传送消除噪音。此外，还有福特Sync2信息娱乐系统、自动泊车系统、城市道路紧急制动系统、交通标志自动识别、索尼音响等。
　　斯柯达速派在配置上没有Vignale版蒙迪欧那么奢侈，但也足够实用，高配车型还具有动态底盘控制系统、可联网的信息娱乐系统和自动泊车系统等。空间方面更是速派难以掩盖的优势，新一代车型的空间更宽大，轴距增加80mm，达到2841mm。驾驶员和乘员的肘部空间增加39mm。前排头部空间达到了995mm，后排则为1001mm。另外，速派旅行车的后备厢空间达到660升，当第二排座椅完全放倒后可扩充至1950升。
　　动力方面，两车没有太大差距，都主要采用了涡轮增压发动机。蒙迪欧Vignale高端版目前供应给欧洲客户的有2.0升176kW的EcoBoost涡轮增压汽油机、2.0升132kW的TDCi涡轮增压柴油机和高性能154kW的双涡轮增压TDCi柴油机。另外，混合动力系统的车型也会提供给客户。如果再多花点钱，还可以拥有智能四驱系统，实现前轮驱动和全驱系统间的无缝转换。
　　斯柯达速派旅行车的动力系统都来自大众，很多发动机已经国产了，包括EA211系列的1.4TSI发动机，第三代EA888系列的1.8TSI、2.0TSI发动机，以及1.6TDI、2.0TDI柴油发动机，传动方面匹配6挡DSG双离合变速器，速派旅行车还配备启停系统与制动能量回收系统，燃油效率提升了三成。
　　高端的Vignale版蒙迪欧旅行车有希望进入中国，但是卖旅行版的可能性仍不大。斯柯达速派旅行版似乎比蒙迪欧更加靠谱，但前提是新一代速派三厢版国产后有好的市场表现。总之，旅行车的认可度会越来越高，蒙迪欧和速派能抢得先机吗？