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首次利用整体传递矩阵法对机床主轴双转子耦合系统的动力特性进行了详细研究。计算结果表明主轴最高转速远远小于系统的一阶临界转速，能够安全、稳定地运转。文中还对双转子的耦合刚度进行了有限元分析计算，为今后同类问题的解决提供了一种切实可行的办法。
高速高精度数控车床主轴双转子系统的动力特性计算
【摘 要】
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首次利用整体传递矩阵法对机床主轴双转子耦合系统的动力特性进行了详细研究。计算结果表明主轴最高转速远远小于系统的一阶临界转速，能够安全、稳定地运转。文中还对双转子的
【机 构】
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东南大学机械工程系210096
【出 处】
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精密制造与自动化
【发表日期】
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2003年B09期
【基金项目】
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江苏省十五重大科技攻关招标项目(BE2001068)
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