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本文通过实地调查和对以往经验的总结，论证了单列饱和车流的车头时距（饱和流率）随转弯半径变化而改变的规律，进而可以确定地段的通行能力。对于道路和交通设计工作都有着重要的意义。
交叉口转弯半径对通行能力的影响模型
【摘 要】
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本文通过实地调查和对以往经验的总结，论证了单列饱和车流的车头时距（饱和流率）随转弯半径变化而改变的规律，进而可以确定地段的通行能力。对于道路和交通设计工作都有着重要的意
【机 构】
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同济大学
【出 处】
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河北软件职业技术学院学报
【发表日期】
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2006年2期
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