层间结合状态相关论文
天然鳞片石墨粉末压制成形由于气体不易排除以及摩擦沿程阻力等问题存在,导致石墨粉末难以压实以及密度不均等现象产生,为此提出天......
本文开展了沥青路面层间结合状态的研究,力求以指导路面设计与施工,主要研究如下:本文首先根据多层弹性层状体系理论,分析了路面结......
【摘 要】半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路路面结构的主要形式，但是由于基面层间结合不良易造成多种沥青路面病害。本文通......
伴随我国国民经济的迅猛发展,货运车辆逐渐向大型与集装箱等方向转变,加上超载问题时有发生,给我国的公路建设带来了许多考验,因此......
为进一步深入阐释面层与基层之间结合状况对半刚性基层沥青路面结构力学响应的影响,基于弹性层状体系理论,运用BISAR 3. 0路面力学......
层间结合状态是影响路面结构力学和使用性能的重要因素。鉴于当前我国沥青路面设计规范中路面层间的完全连续状态假定存在缺陷，采用......
采用Goodman接触单元模拟层间结合状态,运用线弹性有限元方法分析了从完全光滑到完全连续等各种层间结合状态对搭板法处治旧水泥混......
针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题，选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研......
为了修筑更具耐久性的半刚性基层长寿命沥青路面,本文结合国内外长寿命沥青路面的不同技术特点,分析了层间结合状态和下面层模量对......
为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过......
半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路路面结构的主要形式,但是由于基面层间结合不良易造成多种沥青路面病害。本文通过BISAR03......
传统大厚度水泥稳定基层施工技术采用分层间断摊铺的施工方式,其在实际工程中存在很多缺点。近年提出分层连续摊铺的施工工艺,有研......
利用动态有限元数值计算理论和显示积分方法对路面结构的动态响应进行了分析。首先对垂直脉冲荷载和移动荷载两种加载模式下路面结......
目前,机场旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层成为机场道面补强或改善功能的主要方式。复合道面的沥青混凝土面层与原水泥混凝......
采用库伦摩擦模型表征了半刚性沥青混凝土路面层间结合状态,基于线弹性断裂力学,把路面简化为平面应变模型,分析了2种裂尖位置下温......
为解决多次加铺的复合道面加铺层使用寿命远低于设计值的问题,采用ABAQUS分别建立了加铺多层和一次加铺至相同厚度的复合道面三维......
排水性沥青路面(Porous Pavement)由于其优良的迅速排水、抑制水雾、防止漂滑、降低噪音等性能日益得到工程界的广泛关注,越来越多......
截止2008年底,我国高速公路总里程达到6.03万公里,而已建高速公路中,90%以上为半刚性基层沥青路面,这类路面结构优势明显,承载力高......
近年来沥青路面的层间结合问题越来越受到人们的关注,目前我国现行的沥青路面设计规范中假定路面结构层间为完全连续的接触状态这......
众所周知,高等级公路层间结合一直是广大公路工作者关心和研究的问题之一。由于基面层间结合薄弱易产生滑移,从而造成路面破坏严重......
我国现行的柔性路面结构设计方法是以多层弹性体理论解为基础,其层间假设为两种极端情况:完全连续和完全光滑。本文引用古德曼(Goo......
为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响,采用BISAR3.0计算软件对不同基-......
