徐变变形相关论文
随着混凝土越来越广泛的应用于工程领域,混凝土结构的早期开裂变得越来越普遍和严重,混凝土的早期开裂导致混凝土结构性能劣化并影......
目前,国内外学者已经对混凝土材料的徐变和收缩特性进行了大量研究,但是大部分理论和试验研究存在以下几个方面的不足:首先,大部分......
目前混凝土结构形式呈现复杂化,不再局限于简单的房屋建筑结构,如大跨度桥梁、高拱坝等超长混凝土结构,这些混凝土结构在正常使用......
当代建筑工程中,混凝土已然成为使用频率最高,使用量最大的材料。然而,在大坝等复杂的水利工程中,混凝土经常承受长期的持续荷载作......
本文以跨土河梁桥施工为背景,对预应力混凝土梁长期徐变变形及上拱度进行实验研究。在实测的徐变应变和变形数据的基础上,寻找预应......
为了便于分析配筋混凝土结构的粘弹性温度应力，本文将配筋混凝土看作为一种复合材料，通过试验来测定该材料的粘弹性参数。文中采用三......
混凝土最重要的两种变形是膨胀与收缩,但变形引起混凝土开裂是有条件的,并非膨胀就不开裂,收缩就一定开裂.而是膨胀与收缩都有可能......
大跨度混凝土桥梁在无支架施工过程中混凝土徐变变形量较大,对桥梁的合拢精度及成桥后的线形有着重要影响.对无支架施工时大跨度混......
简支梁在预应力筋张拉后，由于张拉力使梁体产生上拱变形，又因混凝土的徐变使该变形随时间而发展。针对某单幅桥20m预应力混凝土空心......
期刊
利用ANSYS程序建立考虑钢管初始应力、屈服和黏结滑移效应的钢管混凝土长期变形分析三维实体有限元模型.对模型中钢管初始应力和黏......
提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度，是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测......
钢筋混凝土裂缝是一个带普遍性的技术问题。结构的破坏和倒塌都是从裂缝的扩展开始的,如强烈地震后的建筑物上布满了各种各样的裂......
在采用顶推法施工的曲线连续梁桥的主梁内预埋的钢筋计测得的混凝土应力远大于理论经计算结果,这主要是由混凝土收缩徐变变形中的......
采用硫铝酸盐自应力水泥配制的膨胀混凝土代替普通混凝土浇筑于钢管中形成了钢管自应力混凝土结构,对7根钢管自应力混凝土短柱试件......
碾压混凝上重力坝的断面尺寸和体积十分巨大,属于典型的大体积混凝上结构。混凝土浇筑以后,由于水泥的水化热作用,混凝土升温膨胀,......
对<水力发电>2004年第4期上发表的"碾压混凝土抗裂性能的研究"一文中碾压混凝土抗裂指数计算公式进行评价,认为该公式存在没有考虑......
以大准增二线内蒙古黄河连续刚构桥主桥为工程背景，研究不同边中跨比值对桥梁徐变变形的影响。研究表明：桥梁运营数年后，不同边中跨比......
摘要：预应力混凝土施工后期所产生的徐变变形反应可能引发梁桥出现下挠或者是上拱的问题，对整个无砟轨道的稳定性与平顺性而言是极为......
本文介绍超长无缝混凝土结构施工的基本原理，通过工程实例介绍了在超长无缝混凝土结构中采用膨胀和加强带替代后浇带的技术要点。......
以实际工程为例,通过长期持续观察并测定该桥梁的挠度数据,考虑新规范中的可变作用准永久值的影响,采用有限元分析对成桥后的徐变......
为了研究由徐变、收缩引起的变形对桥梁结构的影响，以力的增量形式推导出计算各施工阶段徐变次内力、徐变变形的递推公式，同时将本文......
简支梁在预应力筋张拉后，由于张拉力使梁体产生上拱变形，又因混凝土的徐变使该变形随时间而发展。针对某铁路双线桥的预应力混凝土整......
期刊
无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的......
在连霍高速(G30)新疆境内乌奎屯高速公路改扩建工程中,为解决桥梁结构物拼接设计,正确理解和运用新、旧规范,确保拼宽后桥梁整体结......
钢筋混凝土及预应力混凝土结构在长期和短期荷载作用下的结构行为是评价结构安全性和长期使用性能的重要指标。研制了一种反拉式多......
在箱梁混凝土施工过程中,常常因张拉预应力后起拱过大,导致安装好的箱梁中间顶部标高比设计值大,使桥面沥青混凝土铺装层厚度低于......
福厦高铁湄洲湾跨海大桥主桥为跨越湄洲湾规划航道的重要桥梁,采用(96+180+96)m预应力混凝土部分斜拉桥结构形式,桥塔为人字形,主......
随着超高层建设项目的日益增多,超限结构设计问题已经引起工程设计人员的高度关注。本文以迪拜一座超高层钢筋混凝土成束筒结构体......
采用弹性力学方法研究了徐变变形对圆环抗裂试验结果的影响。通过研究发现。位移、应变和应力均随徐变变形的增大而减小。缓慢干燥......
精确的徐变预测模式对桥梁结构设计或施工时的预拱度设置、运营期间桥梁线形的平顺度及高速行车的安全性等方面均有较大影响。折线......
为了准确分析钢—混凝土组合连续梁的长期变形性能,基于换算弹性模量法,采用ANSYS建立了组合梁的空间有限元模型,给出了按换算弹性......
针对预应力混凝土箱梁施工过程中出现起拱度偏大的问题,分析了起拱产生的机理及其原因,介绍了应该采取的措施,以解决起拱问题,确保......
近年来在高速铁路桥梁建设中,由于跨既有线的需要,作为具有灵活跨越能力的梁桥类型,预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路桥梁中......
徐宿淮盐铁路徐洪河特大桥采用(100+200+100) m梁-拱组合结构桥式方案,以小角度、低净空跨越通航河道。主梁为预应力混凝土连续箱......
<正> 由不同的弹性压缩、徐变、收缩所引起的建筑物垂直构件间的差异变形,发生于所有建筑物。对于较低的建筑物,因影响较小而常被......
<正>随着高层建筑的崛起建筑结构工作者在高层建筑的研究设计中应由大到小选定结构型式,并满足施工等条件而创造出更美观的高层建......
为研究不同煅烧温度、煤矸石质量取代、粉煤灰质量取代、水灰比的混凝土抗徐变性能,开展了 4 因素 3 水平的正交试验,对不同条件的......
目前,日本、法国、德国等国的高速铁路桥梁通常以中小跨度为主,主要结构形式包括简支梁和连续梁,与简支梁相比,连续梁具有整体性强......
本文为美国《预应力混凝土节段式桥梁设计及施工手册》(《Manual for Design and Construction of Segmental Pre-stressed Concre......
随着现代桥梁建设的不断发展,预应力混凝土桥梁的结构内力分析研究也逐渐走向成熟。而在桥梁结构分析中,徐变对预应力混凝土桥梁应......
无碴轨道能适应高速铁路高平顺性和高稳定性的要求,但可调性很小。预应力混凝土的后期徐变变形会引起桥梁的上拱和下挠,造成轨道不......
无碴轨道结构在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。但对于桥上无碴轨道结构而言,由于没有道碴来调节轨道的高程,很难保证轨道的......
<正> 混凝土强度涉及的内容和方面甚多。目前国外研究主要从下列几个方面进行:1、混凝土微观结构,包括组成及其物理化学作用;2、混......
四、混凝土的最终收缩变形与最终徐变变形关于混凝土及钢筋混凝土的收缩和徐变试验资料颇多,但一般都是只考虑某种特定条件下研究......
