正交异性桥面板相关论文
正交异性钢桥面板因其抗震性能好、施工进度快等优点在现代大跨桥梁建设工程中得到广泛的应用，但同时又因其复杂的构造和传力路径，致......
钢-UHPC组合桥面可有效改善正交异性钢桥面板的疲劳性能，但若钢顶板存在贯穿裂纹，此时，若UHPC直接布置在带裂纹的钢顶板上方，钢-UHPC组......
期刊
大跨桥梁的正交异性桥面板由于构造复杂、焊缝密集、内部缺陷众多和应力集中等问题显著,U肋-顶板和U肋-横隔板焊缝部位易产生疲劳......
为了解决栓接U肋对接偏差引起的纵向力流传递不畅、偏差处纵肋腹板及拼接板抗疲劳性能不佳的问题,以某栓接U肋的钢箱梁斜拉桥为工......
介绍了北京新首钢大桥正交异性桥面板薄层铺装方案性能对比试验的主要成果。从桥梁结构体系受力特点和具体工程需要出发,选取3种备......
在中外学者的研究基础上,本文采用理论推导和有限元分析相结合的手段,较为系统的研究了正交异性夹层板(本文特指钢板内夹聚氨酯芯......
钢桁梁由于具有刚度高、抗风稳定性好、运输方便、施工便利等特点,被广泛地应用于铁路桥梁的建设中。以钢枏梁作为加劲梁的悬索桥,......
正交异性桥面板因其质轻、承载力大、跨越能力大、美观等诸多优点,被广泛应用于大、中跨桥梁中;然而,随着服役时间的增加,腐蚀性环......
钢箱系杆拱桥具有施工速度快、可模块化预制、减轻桥梁上部结构自重、降低桥梁建筑高度、造型美观等众多优点,一经提出即受到各国......
正交异性钢桥面板以其自重轻、承载能力大、施工速度快等特点,在全世界范围内大量出现在新桥尤其是大跨度桥梁的建设中。由于正交......
横隔板和桥面板作为桥梁的主要组成构造,起着十分重要的作用,而跨中横隔板的存在会导致桥梁挠度的增大,通过对跨中横隔板的挖孔减......
为评估不同桥面加固方案对正交异性桥面板疲劳性能的改善情况,对比了钢-UHPC组合桥面和环氧沥青桥面铺装的桥梁疲劳性能.基于连续......
结合重庆粉房湾长江大桥钢结构工程实例,针对本工程特点与难点,详细介绍了桥面板的制作要点以及变形控制,包括钢板校正、U形肋拼装......
分别建立了正交异性普通钢桥面板和正交异性钢一聚氨酯夹层桥面板的有限元模型。并另外建立了不同U型肋数量和不同面层钢板厚度的......
概述本桥为特大无推力式钢箱系杆拱桥．其外型虽与常规中承式拱桥类似，但受力分析十分复杂，其主要特点是：支持正交异性桥面板钢桁梁的大......
研究目的：石济铁路客运专线济南黄河公铁两用桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,故以此为工程......
针对我国大跨径公路及铁路钢箱梁桥中正交异性板的疲劳损伤问题,总结2 0世纪80 年代以来我国在该课题上的研究成果,其主要集中在疲......
正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中，但在车辆荷载作用下，由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹，采用夹心钢板系统（SPS）......
以某大跨度钢箱连续梁支撑体系为研究对象,通过有限元计算和理论分析,对比研究了3种边界条件下钢箱连续梁的受力性能,并确定了钢箱......
连续钢桁拱桥作为国内一种新兴的桥梁结构,具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。与其他同跨度桥梁类型相比,其刚度大......
一公铁两用桥,铁路桥面系为与弦杆焊接的箱型结构体系,其顶板与底板均为正交异性桥面板,本文结合铁路荷载的特点对这一复杂的桥面......
大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头印箱梁节段之间的连接，过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明，这两种连接方......
在大型公路钢箱梁的连接中，出现了一种新的连接方式，即桥面板用焊接（陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺），U形肋采用高强度螺栓连接。针对这一......
通过对江阴大桥浇注式沥青铺装4年的现场调查与跟踪,研究了浇注式沥青铺装的开裂原因.根据裂缝长度与宽度对其进行了总结以得到裂......
桥梁动态称重（BWIM）系统可通过标定正交异性钢箱梁的纵向加劲肋以识别车辆的轴重信息。基于标定车行驶过桥产生的动态响应信号,计算......
大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接，过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明，这两种连接方......
为研究UHPC组合桥面铺装下纵肋-面板构造细节的疲劳性能,开展随机车流作用下的佛陈扩建西桥疲劳试验。研究结果表明:纵肋-面板构造......
基于双重生死单元技术并考虑材料热物理性能的温度依赖性特征对正交异性桥面板多道焊缝的动态温度场演变进行数值模拟,以探讨其焊......
为检测正交异性桥面板内、外双面焊U肋全熔透角焊缝的内部质量,结合其焊接接头构造特点,基于超声波相控阵技术,通过比选检测面、布......
通过三跨聚氨酯-钢板夹层结构正交异性桥面板空间结构的计算,分析该种夹层桥面板在夹芯层厚度及面板厚度变化时,在不同受力状况和......
U肋熔深不足会产生疲劳裂缝,影响正交异性桥面板使用寿命。U肋熔深一般采用物理低倍宏观测试对试板和随梁试件进行检测,但U肋梁体......
正交异性桥面板由于结构复杂,轮载作用下出现显著的应力集中,加之较大的桥梁服役压力和难以避免的制造缺陷,因此疲劳问题突出。采......
弧形切口处横隔板母材开裂是正交异性桥面板钢箱梁常见的疲劳病害。因研究方法的局限性，对其疲劳机理尚缺乏公认的认识。对此，考察并......
为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行......
正交异性钢桥面(Orthotropic Steel Decks:OSDs)具有重量轻、承载能力高、施工快捷等优点,被广泛应用于各类桥梁。我国最近二十多......
本文应用低合金钢固有应变规律的研究成果,采用大型通用有限元分析软件ANSYS对大型正交异性桥面板的焊接变形进行数值模拟,并对焊......
针对城轨钢箱梁正交异性桥面板关键构造疲劳应力问题,基于有限元方法提出正交化计算方法。首先计算典型正交异性钢桥面构造疲劳应......
运用ANSYS有限元软件提供的APDL参数化设计语言，建立了悬索桥的正交异性桥面板的精确有限元模型，探讨了钢箱梁桥面第二体系的优化设......
为研究轮载作用下结构参数对钢箱梁桥面板-纵向腹板构造细节应力响应的影响,建立了带纵向腹板的正交异性钢桥面板有限元模型,并基......
介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造，并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验，证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具......
为研究组合桥面板的疲劳性能,开展随机车流作用下佛陈扩建桥几个构造细节的应力监测,获得构造细节的应力记录;确定对应的等效应力......
简要介绍在威廉斯堡桥更换正交异性钢桥面板前后进行的控制荷载试验及长期监测试验,并介绍了试验测试的结果.......
钢桥疲劳是由于各种车辆轮载反复作用引起的累积损伤过程,很容易疲劳开裂,因此疲劳验算是钢桥面板设计中的一项重要任务.利用静力......
研究采用开口加劲肋的铁路钢桥正交异性钢桥面的疲劳特征.通过几个试件的疲劳测试,发现横梁腹板的孔洞形状、剪力以及焊缝熔透深度......
为验证有效缺口应力法在正交异性钢桥面板疲劳评价中的适用性,开展了横隔板弧形切口2种不同过渡形式的局部应力研究。采用Ansys分......
港珠澳大桥江海直达船航道桥是一座主跨258 m的钢箱梁斜拉桥。由于该类桥型正交异性桥面板体系疲劳病害多发，所以，自该桥设计之初，就......
