气体发生剂相关论文
气体发生器为气体发生装置，是安全气囊系统的核心部件，气体发生器内部储存的固体燃料，即气体发生剂，在化学反应完成后无法进行二次使用......
气体发生剂作为汽车安全气囊的核心部件，是汽车安全气囊充气的动力来源。它的质量稳定性和可靠性直接关乎驾驶员及车上乘员的生命安......
由于爆胎而引起的交通事件不断增加,对人们的生活造成严重的影响。车辆发生爆胎后,会导致车身会出现明显的侧偏、侧倾和横摆等现象......
聚能装药爆炸喷涂技术作为一种新型的表面改性技术,打破了传统意义上表面改性技术和爆炸加工技术之间的界限,能够利用聚能装药爆炸......
摘 要： 简要介绍了安全气囊用气体发生剂的国内外研究进展，并展望了其研究发展趋势，提出具有含氮量高、燃速快、安定性良好、无毒、绿......
客车意外落水后破窗逃生的客车安全系统建设尤为重要。分析大客车自动破窗装置工作原理,提出基于弹簧动力、电磁动力、气体动力的......
介绍了硝酸胍的基本性质,以及作为汽车安全气囊与其气体发生剂的应用;汽车安全气囊用气体发生剂包括可燃剂、氧化剂和添加剂等;阐......
以密闭爆发器法研究了叠氮化钠类气体发生剂燃烧时间,从而确定了具有合适燃速的气体发生剂的组成.经60L压力舱试验表明:该气体发生......
选择燃烧温度较低的硝酸胍（GN）/碱式硝酸铜（BCN）为气体发生剂基础组分,二羟基乙二肟（DHG）为降温剂,通过测量燃烧温度,以及对其热分解和燃......
为满足导弹快速发射、机动发射等新战技要求，同时为克服高压储气瓶类发生器的缺点，设计了单高压室固体燃气发生器。该设计采用AHYG-2......
粉末压制模具凸凹模是在非润滑状态下完成压制工作的,本产品成型过程中没有使用润滑剂.压制模具在成型过程中会 受到交变载荷,也会......
在机械式汽车安全气囊中，安全气囊主要位于车内的前方、侧方以及车顶等位置；安全气囊作为车辆被动安全的辅助配置，要求具有较高的可靠......
以新型高能产气衍生物为目标,以三嗪环为基本结构单元,引入硝基、氨基、叠氮基为含能基团,设计了15种三嗪环含能化合物;运用密度泛......
以双氰胺钠和叠氮化钠为主要原料,加热分子内环化得到N,N-双四唑胺,并采用IR、NMR、MS等方法,对产品结构表征。探讨了N,N-双四唑胺......
研究了汽车安全气囊用叠氮化钠(NaN3)气体发生剂的安全性能并对生产工艺过程进行安全评估，研究表明该气体发生剂危险等级是1．3级，具有......
概述了新型钝感高能材料N-脒基脲二硝酰胺盐（GUDN,亦称FOX-12）的理化性能和爆轰性能,并讨论了其相关应用。GUDN能量较高（接近RDX）、感......
利用差热分析技术研究了四种燃料(MEL，PVA，MC，AC)及其和氧化剂组成的二元混合物的热分解反应，并进行了唯象动力学分析。结果表明，氧化剂......
研究了含有复合氧化剂（KClO4、NH4NO3）、以甲基纤维素（MC）和木粉（WP）为燃料的体系在大气压力下的燃烧。结果表明，对于相同氧平衡的KClO4／NH......
采用浇铸工艺制备了含偶氮四唑胍盐（GZT）的RDX—CMDB推进剂，系统地研究了含GZT的RDX—CMOB推进剂的能量性能、燃烧性能和热安全性能等......
研究了碱式碳酸镁在安全气囊气体发生剂中的应用。表明其具有降低爆热、降低配方燃速、降低配方感度、提高气体发生器火焰试验质量......
通过正交实验研究了PAK与混合氧化剂的燃烧性能，找到了适用于汽车安全气囊用的气体发生剂PAK-2的组成。60L压力舱实验结果表明，PAK-2......
概述了新型钝感高能材料N-脒基脲二硝酰铵盐（GUDN）的合成方法，并介绍了其相关应用。GUDN具有制备成本低、钝感、热稳定性好、不吸湿、......
介绍一种气体发生剂高压燃气驱动的高速液体喷洒装置,利用高速摄影和压力测试系统,研究了安装螺旋喷嘴的喷洒装置在不同装药量下的......
为满足非能动型压水堆核电站爆破阀对耐高温产气做功药剂的需求,研制了炭黑/硝酸钾（CPN）推进剂,对其性能进行了测试与评估并与6号黑......
针对以气体发生剂为动力源的子弹药气囊抛撒数值模拟问题，采用LS-DYNA有限元软件，建立了以燃气质量流率-时间历程曲线为输入条件的子......
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除了燃料和氧化剂这两种主要成分会对气体发生剂性能产生明显影响外,比重非常小的工艺助剂往往也会对药剂性能产生较大影响,通过在......
研究了振动磨不同研磨混合时间对安全气囊气体发生剂中各组分的混合均匀性和产品一致性的影响,此外,还通过气体发生剂与气体发生器......
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通过氨基胍(AG)重碳酸盐与2,4-二硝基苯酚(DNP)反应,制备了新型离子型化合物2,4-二硝基苯酚氨基胍(AG)-(DNP).通过X射线单晶衍射、......
偶氮四唑类化合物是一类含氮量高且性能稳定的含能化合物,本研究通过理论计算分析,筛选出以偶氮四唑二胍(GZT)为可燃剂,以碱式硝酸......
四唑是一种富氮不饱和的五元环状化合物,环骨架为平面结构,具有芳香性。而四唑衍生物不仅具有四唑的结构,且含氮量高,分子结构中有......
研究了3种用于安全气囊气体发生剂的碱式硝酸铜,通过Tank容器试验,以及宏观粒度、微观粒度、微观形貌的对比,得出如下结论:微观粒......
探讨了氧含量较高的粘结剂（ＣＴＰＧＡ） 的合成条件，重点研究了温度对其性能的影响．通过实验测定ＣＴＰＧＡ 的各项指标，选用在１７０ ℃时合成的产物作为气体发生......
由于安全气囊气体发生剂多为圆片、带孔小圆柱或其它异形药片,一般固体推进剂药柱或药条的燃速测试方法如靶线法和水下声发射法在......
对安全气囊气体发生剂干法制粒工艺进行了初步研究,并与湿法制粒工艺进行了对比。结果显示:干法制粒压片一致性稍好于湿法制粒;干......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
对国内外烟火型气体发生剂的研究及应用现状进行了综述.简要介绍了叠氮化钠类气体发生剂,重点评述了唑类、胍类、偶氮类、碳酰肼和......
综述了有机富氮化合物作为产气物质的气体发生剂的研究现状,重点分析了唑类、胍类和嗪类等有机富氮化合物作为产气材料的气体发生......
简介了气体发生剂的组成与应用。重点评述了唑类、胍类和嗪类等产气燃料的爆炸性能与国内外合成的研究进展。对比了传统叠氮类气体......
研究了气体发生剂性能、点火孔面积和排气孑L面积等对高压力气体发生器低温点火性能的影响。研究结果表明，气体发生剂和点火孔是影......
<正>所属单位襄阳航天化学动力总公司产品简介汽车安全气囊气体发生器是安全气囊系统的核心部件,是一种燃烧产气装置,依靠燃烧室中......
<正> 叠氮化钠为无色六方形晶体,溶于水和液氨,微溶于乙醇,不溶于乙醚,加热到410℃时分解成金属钠和氮气。 工业化生产方法主要有......
