炭质页岩相关论文
炭质页岩为湖北省西部地区广泛分布的一类层状工程岩体,具有明显的层理结构,其宏观力学特性受层理结构面控制,体现出显著的不连续......
我国的交通运输业主要以公路为主,随着我国公路建设技术的快速发展,合理选择在建公路项目穿越地质围岩较差的隧道施工技术和方法是......
重庆市受“四山两江”的分隔,水资源分布较散,各供水组团间互联互通程度低,城市供水安全保障及应急能力弱。为提高重庆市供水安全......
软弱夹层作为一种软弱结构层经常出现在炭质页岩边坡工程中,是影响边坡稳定性的主要因素之一。当雨水入渗后,软弱夹层易泥化或软化......
炭质页岩是一种强度低、易风化、易崩解的膨胀性软岩,炭质页岩路堑边坡经风化崩解后易发生滑坡或崩塌等失稳现象,对道路沿线交通造......
本文依托国家自然科学基金项目(No.51374042),以广西柳州至南宁高速公路改扩建工程炭质页岩路堑边坡为研究对象,采用离心模型试验......
炭质页岩是一种软岩,广泛分布于我国广西等西南部地区,由于其特殊的理化性质,炭质页岩极易发生风化,对于炭质页岩路堑边坡而言,边......
炭质页(泥)岩广泛分布于我国华中、西部等地区的二叠系、泥盆系地层中,这些地区的基坑或边坡开挖后,使得藏于地下的岩层裸露在大气......
近些年来,随着山区高速公路的建设持续升温,建设过程中遇到不良地质路段越来越多,不良地质高边坡稳定性分析及处治措施研究成为当......
炭质页岩是一种强度低、易风化、易崩解的膨胀性软岩,开挖的炭质页岩路堑高边坡在空气中暴露时,随着时间的推移和水的侵蚀,岩体力......
随着当今社会经济不断发展,我国将有更多公路、铁路等大型基础设施建设,尤其在我国西南山区等地,建设力度更加突出。这些地区广泛......
本文对在流变性较强的炭质页岩、全风化薄层饱水泥岩及糜棱结构岩层中施工的云南小磨高速公路改扩建工程的藤蔑山隧道,由于岩体产......
渝南与黔北铝土矿含矿岩系的下伏地层都为韩家店组页岩或黄龙组灰岩,顶部为炭质页岩,两地完全可以进行对比,应该具有一致的沉积时......
乌鞘岭特长隧道穿越处地质复杂多变,主要不良地质为黄土砂砾涌水地层浅埋段、深埋炭质页岩、F4、F7断层破碎带大变形段,本文通过合......
炭质页岩路堑边坡的坡体结构较为复杂。为了得到合理开挖施工工艺,利用FLAC3D软件对边坡以不同开挖坡比、不同分级开挖高度下稳定......
炭质页岩在公路建设中广泛存在,对其路用特性进行试验研究并进一步在工程中用作路基填料具有十分重要的工程意义。该文依托广西六(......
采用高温煅烧的方式对炭质页岩进行活性的激发,研究了不同煅烧制度对炭质页岩火山灰活性的影响。利用差热分析法对炭质页岩的煅烧......
文章通过对丽香线宗思隧道的拱顶沉降、净空收敛、围岩压力、钢架内力、锚杆轴力和围岩松动圈进行监控量测,分析了软弱炭质页岩隧......
以湖北宴家隧道工程为例，结合现场施工监测，采用有限元程序对节理围岩隧道施工进行模拟，对节理围岩隧道的开挖对地层扰动的范围进行定......
国道112线第12合同段波罗诺隧道，围岩类别为Ⅱ～Ⅲ类，炭质页岩、泥灰岩、夹灰岩，裂缝水较发育，属于典型的软弱围岩，有岩溶、漏斗、断层等......
研究目的：软岩变形预测及监测是铁路工程地质中一项复杂而又重要的工作,寻求一种有效的预测及监测方法具有重要的意义。研究结论：针......
大丽线松桂一号隧道穿越的主要地层为炭质页岩,在施工过程中,隧道支护结构多次发生变形侵限,最大变形达121 cm,给施工带来了极大的......
由于良庄煤矿深部采区(-580m水平)二层煤、四层煤间距较小,加上煤层顶底板岩性相似,煤层厚度接近,且煤层均发育一层炭质砂岩夹石和......
针对国外某铜镍钴多金属矿载矿岩石为炭质页岩、矿物共生关系复杂,嵌布粒度细小的原矿特性开展了选矿工艺研究。在工艺矿物学和选......
澜阿公路那勒隧道炭质页岩段富水、 自稳能力差、 变形大, 对隧道施工造成巨大的困难.通过对实际地质情况进行分析研究, 找出隧道......
为了确定澳大利亚布朗斯地区炭质页岩铜钴镍矿资源合适的选矿工艺,对该地区有代表性矿样开展了工艺矿物学研究。结果表明：1矿石为典......
在传统沉积学方法及层序地层学理论的基础上,利用区域地质调查、野外露头追溯、钻探工程施工、物探测井和岩矿测试等工作手段,对纸......
本文通过西南某山区铁路斜坡软土地段的软岩隧道施工所揭示的工程地质问题,浅述了对炭质页岩、泥灰岩岩性的初步认识和采取的施工......
研究目的：大丽铁路三叠系松桂组页岩型隧道具有特定构造环境下的工程条件，破碎页岩遇水软化膨胀等原因易引起初期支护变形，给隧道施工......
在降雨影响下,边坡内渗流场会发生改变,雨水会与炭质页岩发生相关反应,最终使边坡发生滑坡等自然灾害。文章结合非饱和土体的抗剪......
以青海省共和至玉树高速公路姜路岭隧道净空位移监控量测数据为基础,着重研究了高寒地区炭质页岩的大变形规律,并提出隧道围岩变形......
大丽铁路松桂1号隧道在施工过程中围岩变形较大,出现了喷射混凝土开裂、净空侵限、钢架变形等施工难题,造成施工进展极其缓慢的现......
介绍了世界首创第一长双螺旋曲线隧道铁寨子1号隧道初期支护变形开裂情况,分析其开裂变形原因,叙述了具体的整治措施及建议。......
乌鞘岭特长隧道4号斜井左线正洞工区穿越多处深埋炭质页岩地层，该地层由于不同的地质构造及特性表现为不同的应力变形。经过对围岩......
国内炭质页岩变形隧道并不少见，但是滇西地区炭质页岩变形隧道尚属首例，松桂1号隧道位于青藏、滇缅、印尼巨型”歹”字型体系东支中......
松桂1号隧道出口正洞穿越深埋炭质页岩地层,该地层由于受到地质构造及炭质页岩地层特性的影响,在施工过程中表现为不同形式的应力......
隧道内围岩为炭质页岩的情况下，在云南西双版纳片区雨季较长、雨量较大的气候条件下，隧道开挖支护易产生严重大变形，针对变形原因进行......
以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的......
炭质页岩为一种遇水崩解、强度低的膨胀型软岩，作为软弱夹层其蠕变性对边坡的稳定性影响较大。基于室内三轴蠕变试验研究了国道G319......
炭质页岩边坡稳定性的影响因素有很多,其中部分因素具有不确定、未知性。考虑坡高、坡角、粘聚力、内摩擦角、岩层倾角和重度等影......
一、什么是天然纳微米非金属矿物资源所谓的天然纳微米非金属矿物资源是指自然界存在的、颗粒尺寸在几个纳米～几个微米之间的、过去......
由于炭质页岩及矿化炭质页岩中有较高的碳、硫及有机物,无法直接用过氧化钠熔融,因此将样品与NH4Cl、(NH4)2CO3按10:1:1混合,再覆......
为了充分利用炭质页岩隧道弃渣作为路基填料,需要了解炭质页岩的物理力学性质,以及受浸水影响下炭质页岩的性质变化.通过对炭质页......
宜万铁路堡镇隧道围岩变形量大、变形速率快、持续时间长,且在时空效应上具有明显的不对称性和不均匀性.针对隧道施工中出现的炭质......
长管棚施工是隧道施工中对隧道前方围岩进行超前预支的主要措施之一,在软弱浅埋段地层施工申得到了广泛应用.从施工长管棚后的开挖......
炭质页岩组织的高边坡在近些年发生滑塌事故较多,滑动体一般规模较大,造成的后果较为严重,通过对某高速公路典型坡脚区分布炭质页......
湖北通山某含钒石煤矿中钒的主要载体矿物为云母和碳质物，未发现钒的独立矿物，钒是以类质同象和离子吸附形式存在于这些矿物中。钒的......
