陶瓷基复合材料相关论文
本文对稻壳合成SiC晶须（SiCw）进行了研究,生产了三种SiCw,并进行了复合Si3N4陶瓷材料的研究。结果表明:本方法合成的SiCw表面粗糙,呈......
碳纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料（C/SiC）具有各向异性、不均匀性、硬度高、脆性大的特点,是典型的难加工材料。钻削碳纤维增强碳化硅......
连续纤维增韧碳化硅复合材料（CMC-SiC）热结构部件已广泛应用于航天、航空、航发领域，该部件通常采用组合装配集成制造技术研制，发展新......
连续纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的耐高温氧化性能、高温力学性能,同时具备低密度、高比模量、高比强度的优点,在航空航天热端......
先进陶瓷基复合材料是具有广泛应用前景的极端环境热结构候选材料，抗热冲击性能是其重要的力学性能之一。本文以二维二轴编织的SiC/......
围绕陶瓷基复合材料连续增韧相各向异性难以快速建模和宏观模量精准预测困难的问题，本文结合水平集法和有限元法建立了陶瓷基复合材......
陶瓷基复合材料因具有良好的抗高温性能，被广泛应用于航空航天、核能等工业领域。随着工程应用中对结构件性能要求越来越高，陶瓷基复......
本文主要针对不同偏轴角度的二维编织陶瓷基复合材料（CMC）的拉行为进行研究。通过数字图像相关技术（Digital Image Correlation,DIC）结......
聚合物浸渍裂解（Polymer infiltration pyrolysis,PIP）工艺简单，可以净尺寸成型复杂构件，在陶瓷基复合材料制备中有着广泛的应用。但是......
反应熔渗（RMI）工艺制备碳纤维增强陶瓷基复合材料具有周期短、成本低、致密度高等优势，因此获得了广泛关注。本文主要对影响RMI工艺制......
为了推动先进航空发动机陶瓷基复合材料涡轮叶片设计技术进步，以典型涡扇发动机基准性能参数为原始数据，按照涡轮叶片正向设计流程，从......
以高温合金低压涡轮叶片为原型，研究了采用SiC/SiC复合材料进行该型涡轮叶片结构设计的可行性。完成了SiC/SiC叶片的宏观设计、榫头......
本研究在SiCf/SiC复合材料表面制备了Si/Yb2SiO5/LaMgAl11O19 （LMA）多层结构环境障复合涂层（Environmental Barrier Coatings,EBCs）。......
高性能非金属复合材料有着优异的理化性能，相较于传统的金属材料，有着更低的密度，更高的强度，更强的耐腐蚀性，在航天制造领域有着广泛的......
SiCf/SiC陶瓷基复合材料是一种典型的硬脆材料,其具有诸多优良的力学性能,如耐高温、耐腐蚀等。从而被广泛应用于极端工况中,如核......
碳化硅纳米线具有优异的电磁吸收性能,三维网络结构可以更好地使电磁波在空间内被多次反射和吸收。通过抽滤的方法制备得到体积分......
本文采用反应熔渗法制备了三种不同Zr/Si比例的C/C-ZrC-SiC复合材料，并结合区域标记法系统研究了复合材料的热稳定性能。结果显示低......
现代民用航空发动机总体设计已经定型，要想提升发动机的性能、提高推重比，必须在发动机制造材料上进行升级换代。如今，传统高温合金已......
SiCf/SiC陶瓷基复合材料具有硬度高和耐磨损等特点,在切削加工时存在切削力大和刀具磨损严重等问题.采用正交试验法对SiCf/SiC陶瓷......
针对陶瓷基复合材料结构损伤声发射监测模式识别及强度评估问题,利用圆柱形试样双剪切试验获取破坏过程典型的声发射波形信号,采用......
先驱体转化法是制备SiC陶瓷材料的重要方法。以聚碳硅烷作为先驱体,裂解转化制备的SiC陶瓷材料,其元素组成往往偏离化学计量比,呈......
陶瓷基复合材料具有轻质高强、耐腐蚀和耐高温等优异性能,已广泛应用于航空航天等工程领域。在服役过程中,材料往往经历循环往复载......
陶瓷基复合材料(CMC)具有密度低、耐高温的优异特性而被视为新一代航空发动机的战略热结构材料,其制备工艺、性能设计及其在燃烧室......
制备工艺是调控石墨烯/陶瓷复合材料结构、优化其力学和热电等性能的关键.重点综述了石墨烯/陶瓷复合材料的粉末压坯烧结工艺和3D......
制备常规二维叠层和多轴向经编预制体陶瓷基复合材料铆钉,探索其剪切性能,发现多轴向经编预制体铆钉的剪切性能远高于常规二维叠层......
平纹编织陶瓷基复合材料克服了常规陶瓷脆性的缺点,并具有高温下的可靠性以及耐腐蚀和耐磨性,用于航空航天飞行器热端部件,具有良......
综述了陶瓷基复合材料的传统机械加工、超声辅助加工、激光加工、多能场复合加工等加工方式的研究进展,并简述了几种加工方式的优......
大尺寸陶瓷基复合材料结构件的制备与加工工艺一直都是目前超高温结构研制的难点和重点。采用拼接组合方式构建大尺寸构件是一种有......
众所周知，氧化铝陶瓷因具有高硬度、高温抗氧化性、抗腐蚀性、高强度等优良特性和储量大、价格较低等特点而常被用于耐磨材料与装置......
作为连续纤维增强陶瓷基复合材料的重要组成部分,界面相直接影响着复合材料的整体性能,因而其一直是该领域的重点研究方向之一.本......
本文阐述了用于陶瓷基复合材料表面防护的环境障涂层的工作机理及选材关键,列举了多种类型环境障涂层的抗氧化性能、高温水氧腐蚀......
石英纤维增强石英陶瓷复合材料凭借其优异的性能成为高速导弹天线罩、天线窗的首选材料,但由于气孔的存在,导致材料吸水,影响部分......
本文对聚碳硅烷化学转化法制备碳纤维增强碳化硅复合材料的工艺进行了研究,确定了较佳的成型、热处理等工艺条件。
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整体而言,自1980年代精密陶瓷业产后生,机械性能的大幅改进,使得陶瓷材料渗透到世界的每一个角落,从洗手间的马桶到太空船驾驶舱的......
碳纤维增强碳化硅(C/SiC)陶瓷基复合材料作为一种近些年来较新的新型纤维增强陶瓷基复合材料(FRCMC)，其不仅硬度与强度高，而且还具有......
陶瓷基复合材料(ceramic matrix composites,CMCs)具有耐高温、高比强度、耐氧化、耐蠕变等一系列独特的材料属性,这使得CMCs成为......
由于碳纳米管具有特殊的构造和良好的性能,碳纳米管已成为新型的复合材料增强相。以碳纳米管为增强相的复合材料,已经在金属基、高......
本文强调了陶瓷基复合材料用于天线罩制备的优势,并以无机先驱体浸渍烧成法、有机先驱体浸渍烧成法、无机盐溶液浸渍固化法为切入......
MoSi2以其较高的熔点（2030°C）,较低的密度（6.24 g/cm3）和优异的高温抗氧化性,引起了广泛的关注和深入的研究,被认为是极具竞争力和发......
陶瓷材料具有极高的硬度,良好的耐腐蚀和抗磨损性能,作为人工关节领域最有发展前景的材料受到人们的广泛关注。通过对陶瓷材料补强......
选用了三种不同结构的C/C多孔体进行液硅熔渗,采用扫描电镜、X-射线衍射、微纳CT、压汞等方法表征了熔渗前后材料的微观形貌、物相......
连续纤维增韧的碳化硅复合材料火焰筒是航空发动机重要的热端部件之一,对其进行热冲击性能评估具有十分重要的意义。为了考察陶瓷......
以陶瓷基复合材料(CMC)为代表的纤维增韧复合材料具有耐高温、高强度、低密度等特点,在航空燃气涡轮发动机、火箭发动机等动力装置......
针对航空发动机热端部件复杂结构存在的陶瓷基复合材料成型难度大的问题,以碳纤维织物为增强体,以有无添加粉体的两种树脂料浆为研......
随着高超声速航天飞行器的出现,航天飞行器发动机燃烧室和尾喷管对热防护材料轻质化、强韧化和抗氧化性等方面的要求日益提高,以陶......
