论文部分内容阅读
本篇用微观分析着眼于交通流运行中每一辆机动车的运动情况。每一辆车被当作一个质点来处理。这种处理方法的前提是已知每一辆车的位置,速度,和加速度。本篇只讨论最简单的模型．即理想化为在一条平直公路上行驶的车辆．车辆之间不允许超车。在 t＜=0的时候,所有车辆均以匀速行驶。在 t=0+时．领头的车开始偏离 u0一段时间,这样就对原来稳定的状态产生了波动．使他们调节自身的速度来协调这种波动。