钢-混凝土组合梁是由钢梁和混凝土板通过设置剪力连接件组合成为一个整体来共同受力的组合结构。由于充分发挥了钢结构和混凝土结构的优势,近年来,组合梁结构被广泛应用于桥梁建设中,特别是在城市立交桥和高架桥中大量采用曲线组合箱梁。但对曲线组合箱梁力学行为的研究却明显滞后于工程实践,与之相关的设计规范也不完善。针对曲线钢-混凝土组合箱梁在静力荷载下的力学行为问题,在前人研究的基础上,本文提出了考虑界面滑移和剪力滞效应的曲线组合箱梁力学分析理论模型,主要的研究内容如下:本文建立了曲线组合箱梁力学分析的理论模型。基于翘曲扭转理论,本文将曲线钢-混凝土组合箱梁简化为集中在梁形心轴的弹性杆,考虑截面的扭转翘曲,并结合组合箱梁的滑移和剪力滞效应,推导出曲线组合箱梁的应变与基本变形之间的关系。然后,利用最小势能原理建立曲线组合箱梁以控制微分方程和边界条件表述的力学分析理论模型。对微分方程求解时,介绍了伽辽金法的求解步骤,得到曲线组合箱梁的竖向挠度、切向滑移和轴向正应力等力学参量的近似表达式。以一座简支曲线组合箱梁为例,利用有限元软件建立三维有限元模型,分析跨中截面在集中荷载和均布荷载作用下的轴向正应力分布。并将本文理论计算结果和有限元数值模拟结果进行对比,以验证本文理论模型的正确性和适用性。同时,对不考虑滑移和剪力滞的轴向正应力进行分析,论述这两种效应各自的应力贡献,使后续研究者对曲线组合箱梁的受力特点有更深刻的理解。最后分析了各种参数对曲线组合箱梁力学行为的影响,主要研究跨曲比、滑移刚度、宽跨比和翼宽比对简支曲线组合箱梁的竖向挠度、切向相对滑移和跨中截面剪力滞系数的影响,为类似结构的设计提供理论依据。结果表明:当跨曲比不超过0.73时,可近似按同等跨长的直线组合梁计算曲线组合梁的竖向挠度和切向滑移;滑移刚度的增大使跨中挠度和梁端滑移曲线减小,并基于跨中挠度随滑移刚度的变化曲线,预测了最优滑移刚度;发现了曲线组合箱梁的剪力滞系数与直线组合箱梁相差较大,宽跨比和翼宽比是影响曲线组合箱梁剪力滞系数的主要因素。