铁路是一个国家的重要交通基础设施,在国民经济发展和保持社会和谐稳定方面有着不可替代的作用,在整个国家交通体系中占有重要地位,铁路运输具有运距远、运量大、成本低、安全性高等特点,发展铁路运输是每个国家经济社会发展的必然选择。近几年来,我国铁路建设事业发展迅猛,以高铁为代表的中国铁路建设引领世界高速铁路的发展。特别是2013年3月中国铁路总公司成立以来,铁路建设项目投资主体多元化快速发展,形成了国有资本、社会资本共同投资铁路建设的局面,2015年底我国铁路运营总里程超过12万公里,运营里程位居世界第二,其中高铁1.9万公里。在国家铁路技术竞争力不断上升的同时,另一方面面临的困难局面是铁路经营效益每况愈下。随着铁路运输市场化的发展,对铁路建设项目经济效益的要求越来越突出,由于计划经济体制下对铁路建设项目经济效益评价的弱化,导致目前很大一部分运营线路出现亏损。针对我国铁路建设的现状及历史原因,对铁路项目的定位急需明确,区分铁路的公益性和盈利性有利于全国铁路网建设的发展,对公益性铁路融资条件给予优惠,对盈利性铁路融资条件实行多元化政策,拓宽融资渠道,形成利益共同体。本文从国有企业投资铁路建设的角度分析项目的经济性,以纯市场化的观点对铁路建设的可行性、社会效益、经济效益进行评价,使铁路的建设更好地为企业创造效益、为社会提供更加便捷服务。本文从六个方面对海林铁路项目的投资效益进行分析研究和评价,充分论证了该项目建设的经济可行性。首先阐述海林铁路项目建设的社会和经济环境,即建设的背景和意义,进而说明该项目的建设有其必要的价值;其次归纳和整理了项目投资分析的理论方法和作用;再次对海林铁路项目概况及建设方案设计进行了详细介绍,主要从海林铁路项目概况、建设的必要性、区域路网情况、项目功能定位,以及沿线自然条件、交通情况、线路技术标准、运输能力等环境和技术条件方面进行分析;然后运用一系列方法对海林铁路投资效益进行分析,分别运用财务净现值、内部收益率,以及直接和间接经济效益等指标分析项目的各项效益;在投资效益分析的基础上,用模糊综合分析评价方法对项目进行评价;最后得出对该项目投资效益分析的研究结论,并提出本文研究的不足以及对未来研究的展望。