高速铁路车站是各种交通流的换乘中心和转换场所,同时,也是城市内部与城市外部、城市与城市之间交通联系的纽带。高速铁路售检票设备是高速铁路车站客服设备的核心,也是高铁提供车站服务的重要介质。科学合理规划高速铁路车站售检票设备布局,对提高旅客出行效率、车站运营管理水平、服务水平和充分发挥设备能力、节约建设投资等方面具有非凡的意义。然而,高速铁路客服设备设施布局尚无量化评价标准。如何合理规划设计高速铁路车站客服设备设施布局,构建简捷化流线、人性化设施环境、便捷化换乘条件的高速铁路车站成为当前专家和学者热切关心的课题。本文基于高铁客服设备联调联试的重大需求,对高速铁路车站售检票设备布局方案进行评价与优化研究。在国内外研究现状基础上,首先针对不同等级高速铁路车站,定性与定量分析了售检票布局影响因素；其次在分析旅客购票和检票行为的基础上,构建了旅客行为的高速铁路车站售检票设备仿真评价模型,包括售检票旅客到达模型、有序队列排队模型、无序队列排队模型及服务模型；再次提出高速铁路车站售检票设备布局评价内容、流程及其评价指标体系；同时提出了售检票设备布局优化策略,并针对售检票设备评估问题对SRail仿真系统进行了二次开发。最后,以北京南高速铁路车站为例通过改进的SRail仿真系统进行仿真评价与优化。通过研究建立了高速铁路车站售检票设备布局评价体系,能够为未来高速铁路车站售检票设备布局的评估标准提供量化依据。本文改进后的SRail系统能够为更好地评价高铁售检票设备布局提供工具。