论文部分内容阅读
GFRP加固砌体结构构件力学性能试验研究
【机 构】
：
沈阳建筑大学
【出 处】
：
沈阳建筑大学
【发表日期】
：
2006年期
其他文献
钢筋混凝土结构的耐久性是工程领域内世界各国广为关注的问题之一。而钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的最主要因素。钢筋锈蚀会造成钢筋力学性能退化、混凝土截面性能损伤、
随着国民经济的蓬勃发展，各类工程建设项目规模日益扩大，重大工程项目包括高耸结构、大跨建筑、超高层建筑以及一些大型复杂异形结构等日益增多。这些工程的共同特点是施工规模
目前在PHC管桩应用中对其沉桩性状和承载力特征的认识，普遍地沿用预制桩的设计经验和施工经验，结果有一部分桩基出现了一系列诸如：设计保守，桩型选用失误，基桩偏位、上浮、倾斜、
目前,对于幕墙连接处关键节点的力学性能的研究缺少理论依据,本文针对幕墙立柱、横梁接触部位的节点受力问题进行了深入的研究。立柱是面板与主体结构间主要的支承构件,其受
结构优化设计是集专业设计理论、数学最优化方法和计算机技术于一体,是一种使结构设计方案合理化、科学化、满意化的设计方法。进行结构优化设计可以使结构达到经济与安全的
有机质的存在会引起土的高塑性、高收缩性、高压缩性、低渗透性和低强度。对有机质含量较高的土，一般都需进行加固处理，才能满足工程上的要求。 本文通过室内试验，将有机质与
纤维混凝土作为一种多相体材料，近年来国内外对它的各种力学性能的研究越来越深入，其力学性能及损伤破坏规律不仅取决于各组分材料性能，而且也取决于细观力学结构特征。因此，采用
城市快速路系统是城市道路网系统的主动脉，对于保证城市交通的正常运行发挥着至关重要的作用。然而，近年来随着国民经济的发展和交通量的日益增长，交通拥堵已成为我国大城市突出
乌鞘岭隧道在岭脊约7km范围内存在F4～F7四条区域性大断层组成的宽大“挤压构造带”，隧道埋深500m～1000m，地应力高，千枚岩和断层泥砾强度低，自稳能力极差，施工中产生了严重大变形，支护