在高速公路的建设中为了缩短里程,改善行车环境,实现可持续发展,隧道越来越多地出现在公路建设中,隧道运营的安全问题亦日益引起广泛关注。目前,我国在高速公路隧道交通运行环境分析、评价方面的研究和应用刚刚起步,对高速公路隧道交通运行环境分析、评价尚无完整的体系,尤其对高速公路隧道群交通运行环境的研究更少。本文针对高速公路隧道运行环境进行了深入研究,在分析我国高速公路隧道发展的基础上,说明了高速公路隧道发展的必然性及随之带来的安全问题。内容包括隧道群的定义、驾驶人特性分析、交通设施环境分析、交通流特性分析、隧道群内部环境分析评价及运行环境改善对策研究等。鉴于隧道群研究处于起步阶段,隧道群尚未形成明确的定义,本文先对隧道群定义进行了分析研究,提出了相对隧道间距和动态临界值的概念,并就交通运行环境体系进行了研究,建立了一套隧道群专有的运行环境体系。从隧道群特性入手,就驾驶人特性、隧道群交通设施特性、交通流特性、隧道群内部环境特性和动态影响因素等五个方面对隧道群交通运行环境进行了全面的分析,为科学的评估提供相应的依据。在运行环境分析的基础之上,根据隧道群交通运行环境的特性,建立评价指标体系,并选择层次分析法确定各指标的权重,应用基于层次分析的模糊综合评价法对现状运行环境进行评价,通过评价结论分析得出评价结果。评价结论分为三个等级,分别为绿色隧道(综合评价值在80～100之间)、黄色隧道(综合评价值在60～80之间)、红色隧道(综合评价值在0～60之间)。通过运行环境评价,对现状运行环境有了明确的定位,进而有针对性的提出相应的改善措施,主要包括交通设施改善、联动控制的应用及先进的运营管理技术的应用三个方面。根据理论研究,以京珠高速公路韶关段隧道群为例进行实证研究,通过对京珠高速韶关段隧道群现状交通运行环境的分析,并在分析的基础上应用本文提出的评价体系进行评价,根据评价结论提出了有针对性的改善措施。