水泥搅拌桩作为一种常用的地基处理技术，其承载和沉降变形机理极为复杂。本文依托王繁高速公路项目，试验段高速公路从尾矿库区上游一定距离外穿过，由于受尾矿库边缘积水浸泡，地基为饱和黄土，工程地质不良，易引起沉降过大、不均匀沉降等问题，难以满足填土路堤安全和稳定性的要求，现场采用水泥搅拌桩进行处理，为分析该段复合地基相关因素变化对其受力变形性状的影响，本文进行了工作如下：结合试验路段工程特点，采用有限元分析软件ADINA建立了群桩复合地基非线性有限元模型，分析在路堤荷载作用下，水泥搅拌桩复合地基加固区土体弹性模量、泊松比、粘聚力与内摩擦角，桩体弹性模量、泊松比、桩间距、桩长，及作为复合地基重要组成部分的垫层弹性模量、泊松比、内摩擦角及厚度对复合地基承载变形性状的影响，依据计算结果，对各计算参数对该复合地基的受力与变形性状进行了分析。此外，还进一步分析了路堤荷载作用下下卧层土体及路堤填土的弹性模量、泊松比、粘聚力与内摩擦角对复合地基受力变形性状的影响。论文结果为水泥搅拌桩复合地基的设计与施工提供了有力支撑。