随着我国城市化进程的不断深入,传统的平面式交通已无法满足日益增长的交通扩张需求,高架桥因此而产生。高架桥的大量建设虽然缓解了城市交通压力,却也带来了原有的街道形象被破坏、城市的肌理被割裂、噪音和污染加剧等一系列城市问题。与此同时,高架桥附属空间作为高架桥建设的副产品出现在了城市中。这部分空间是被高架桥割裂的区域间的连接纽带,对其进行合理的设计能有效改善高架桥与城市的关系。然而在对高架桥进行规划设计之初,大部分高架桥附属空间被忽略,没有得到明确的功能赋予和专门的规划管理,成为了城市中的消极空间和监管的灰色地带,造成了空间的浪费并滋生出许多社会问题。重庆作为一个山地滨江城市,近年来为了发展城市交通而修建了大量的滨江高架桥,在滨江区域形成了大面积的“水泥森林”,严重破坏了城市的整体景观效果。同时,高标准的防洪要求和复杂的地形使得滨江路面与水面间形成了巨大的落差,割裂了城市与水环境间的联系,人们难以到达近水区域。另外,高架桥对江岸的侵占给滨水区域的生态环境也带来了影响。因此,对滨江高架桥附属空间进行合理的规划设计,对美化滨江岸线、缝合起城市与江水间的景观脉络、修复受损的滨水生态系统等方面具有十分重要的意义。本文以重庆主城区嘉陵江段滨江高架桥附属空间为研究对象,在相关理论研究和案例借鉴的基础上,通过对其空间现状进行详细的调研与分析,总结出现存的典型性问题,提出针对性的设计原则及策略,并以理论指导实践,选取具有代表性的路段对其进行具体的设计改造。文章首先结合相关基础理论,选取了具有代表性的优秀实践案例进行研究分析,为本文提供实践借鉴。然后在对研究对象进行概况分析的基础上,对重庆主城区嘉陵江段滨江高架桥附属空间进行了环境分析,包括其空间的构成及其利用的限制因素与潜力。同时分别从形态空间现状、功能空间现状、生态空间现状三个层面对路段进行调查研究,从而对重庆主城区嘉陵江段滨江高架桥附属空间形成全面认识,并分别总结出不同层面存在的不同现状问题,为后文的研究提供切入点。之后根据空间现状特点及存在的问题,提出了重庆主城区嘉陵江段滨江高架桥附属空间的设计原则,包括整体性、安全性、生态性、功能性、人性化五项原则,并分别从形态空间、功能空间、生态空间三个层面提出了相应的设计策略。最后基于形态、功能、生态三个层面的问题,分别选取三段具有代表性的路段,将总结的设计策略针对性地应用于具体实践中。