移动式发电机的并联技术研究

来源 :东南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w4444w4444
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
移动式逆变电源在需要备用或应急电源和移动式作业领域获得越来越广泛的应用。单台独立的移动式逆变电源,由于硬件条件的限制使得其额定容量不可能无限制的提高。在对功率要求较高的场合就需要通过并联的方法扩充其功率容量。逆变电源的并联方法分为有线并联和无线并联两种。无线并联方案具有结构简单、冗余性高等突出优点,因此近年来成为逆变电源领域的一个研究热点。本文主要研究了下垂控制的逆变器无线并联技术。  本文首先建立了单相SPWM逆变器的数学模型,根据数学模型提出了一种基于无功功率最小的LC低通滤波器的设计方法。然后以两台逆变器的并联运行为例分析了逆变器的并联运行特性,并提出了下垂控制的逆变器并联控制技术。利用Matlab/Simulink软件建立了逆变器的仿真模型,分析系统的各个参数对输出波形的影响。  最后,以TMS320F2812为主控芯片,从硬件设计和软件编程两个方面设计了额定功率为5kW且带并联功能的移动式逆变电源,并研制出样机进行实验,验证该控制方法的可行性。
其他文献
电网调度员仿真培训系统(DTS)用于培训调度人员日常调度,以及处理紧急事故和决策的能力,本文的主要研究内容和取得的成果如下。(1)基于在线运行的地区电网EMS系统环境下,本文设计并实现了电网故障仿真系统。该系统主要由故障仿真系统主界面、研究态设置、电网故障设置、电网故障仿真核心程序及其与EMS数据和图形的接口和故障仿真结果显示等部分组成。(2)在已有简单故障仿真功能的基础上,采用全逻辑判断法,研究
中国高速铁路正在向超高速(时速500km)方向发展,高速动车组普遍采用变频调速交流传动系统,变频调速牵引电机是高速动车组的九大关键技术之一。在超高速动车组运行工况下(高频
“经济要发展,电力要先行”,坚强的电力工业是我国飞速发展的市场经济的有力后盾与支撑。随着工业用电与生活用电不断增长,全国的用电越来越紧张。变压器作为电力系统的重要电气
随着智能电网的发展,电动汽车作为移动储能设备目前受到广泛的关注,国内外已经对V2G (Vehicle to Grid)的相关技术进行了研究。随着纯电动汽车技术和动力锂离子电池技术的迅速发展,国内大规模集中式充电站已经开始出现,这些为V2G的进一步研究提供了基础。本文研究的目的是将V2G功能与传统EPS (Emergency Power Supply,应急电源)实现的功能结合起来,用这一功能取代独立