摘要：受流器是城市轨道交通车辆从供电系统获取电能的部件,研究受流器运动状态及其与第三轨的接触状态是提高列车受流质量的重要途径。本文建立了第三轨受流系统刚柔耦合动力学模型,探讨了不同因素对第三轨供电系统受流质量的影响。基于有限元分析软件ANSYS进行了受流器模态分析,并计算了接触载荷作用下接触轨的弹性变形量,结果表明,受流器摆臂弹性变形对受流器—接触轨接触振动的影响较大,而接触轨的弹性变形影响较小。据此,仅考虑受流器摆臂的弹性变形,忽略包括接触轨在内其他结构的弹性变形(视为刚体),建立了第三轨受流系统刚柔耦合动力学模型。将该模型嵌入到城市轨道交通车辆动力学分析模型之中,同时以结合面分形接触理论定义受流器—接触轨之间的接触刚度,最终形成了可同时考虑走行轨与接触轨随机不平顺的第三轨受流系统刚柔耦合动力学模型。通过无锡地铁二号线的受流系统动力学试验验证了模型的合理性。利用该模型分析了受流器滑靴质量、摆臂刚度、系统阻尼、车辆运行速度以及滑靴与接触轨的接触刚度5个因素对受流系统动力学行为的影响,并借鉴弓网受流质量的评价指标,使用接触力与滑靴垂向位移的平均值、最值、幅值以及标准差对第三轨受流系统受流质量进行评价。