大连坐落于中国东北地区最南端,辽东半岛南端,背依东北地区广大腹地,东、西两面分别与黄海和渤海相邻,南面与山东半岛隔海相望,地理位置优越。在中国近代史上,大连有着极其重要的战略地位,因此受到外国侵略者的觊觎,先后被俄国和日本占据长达四十余年。大连港在近代化过程中,逐渐成为重要港口。随着大连港交通运输业的发达,大连港码头的中国劳工作为一个群体逐渐产生并且在近代成为当时列强殖民地区域中国工人的典型代表之一。近代日本占领大连港后,对码头的中国劳工进行了统一的集体化管理,为了把他们控制在自己手中,日本通过满铁投资,以前任大连埠头事务所长相生由太郎个人名义建立了大连福昌公司,专门负责管理大连码头劳工。20世纪20年代大连福昌公司被满铁收购,改称大连福昌华工株式会社。直至日本战败,福昌公司随着满铁一同解散,码头劳工才得以获得自由。在这长达36年的时间里,中国码头工人在日本殖民者和我国封建“把头制”双重高压之下顽强而艰苦的寻求生存。本文以大连港码头的中国劳工为主线,较为系统的分析了近代大连港码头中国劳工的生存状态,当时被日本殖民者的管理与压迫,劳工们的工作环境与生存环境,以及劳工对压迫的反抗都加以分析和阐述。本文分为五部分：第一部分主要论述近代大连码头劳工群体形成之前的大连港概况,分别从俄国和日本对大连港的建设概况两部分进行论述。第二部分主要论述大连码头劳工的管理机构,即大连福昌公司,它的发展过程及管理机制。第三部分主要分析大连码头劳工的来源与结构,从这两个方面较为全面的探究当时码头劳工的整体形成过程与结构变化。第四部分主要论述大连码头劳工生存环境。分别对劳工最主要的两个方面工作和生活进行系统的阐述,真实的反映当时大连码头劳工日常生活工作的状态。第五部分主要论述了大连码头劳工的反抗斗争。从早期的自发性反抗到后来在中共领导下有组织的斗争,体现了码头劳工争取自由平等的精神和爱国主义的情怀。