沥青混合料的拌和流动性决定了混合料的生产质量和沥青路面的工程质量,因此,本论文开展了不同沥青混合料的拌和流动特性研究,主要针对不同沥青用量、不同沥青种类和不同级配类型,研究了沥青混合料的拌和流动特性及路用技术性能。论文研究以中海70#石油沥青为基质沥青,以石灰石为集料、通过轧制工艺制备碎石和矿粉。选用了6种不同性质的沥青,热拌沥青采用70#基质沥青、橡胶改性沥青和SBS改性沥青,温拌沥青采用Evotherm温拌沥青、ACMP-1温拌沥青、ACMP-2温拌沥青;选用AC-13、AC-20、SMA-13、OGFC-13、ATB-25等5种级配类型,沥青用量取用ω=2、4、5、6、8%(油比)。采用变速拌和方法,通过课题组研发的变速拌和功率试验装置,研究了不同沥青混合料的拌和流动特性。根据试验结果可知:本次经改进后的拌和装置精度较高,功率测试误差<5%,将其应用于沥青混合料性能分析工作中,所得数据可有效表征拌和功率;由于拌和温度的提升,所需拌和功率减少,沥青混合料越容易拌和;确定了拌和流变模型,从线性规律来看其特征与宾汉黏塑性模型保持一致,直线斜率为重要因素,反映拌和黏度,截距反映内在塑限;直线对拌和速率之面积的倒数也是图形中的重要参考信息,指的是拌和和易性指数;基于对拌和和易性的研究,得出的结论是:在拌和塑限影响因素中,级配类型具有重要作用,集料变粗时拌和塑限随之提高,虽然会对拌和黏度造成影响但幅度微弱。沥青方面,其用量以及种类均会较为显著的改变拌和塑限以及拌和黏度,具体变化规律为黏度和用量增加时,所产生的拌和流动参数随之增加,不利于沥青混合料的和易性。