【摘 要】
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本文首先介绍了汽车发动机的振源,对发动机自由振动和强迫振动进行理论分析,以此为依据,提出隔振的基本要求.继而介绍隔振元件,悬置的原理、结构、类型及其比较.并借助于ADAM
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本文首先介绍了汽车发动机的振源,对发动机自由振动和强迫振动进行理论分析,以此为依据,提出隔振的基本要求.继而介绍隔振元件,悬置的原理、结构、类型及其比较.并借助于ADAMS软件对四缸发动机悬置模型进行ADAMS/Vibration模拟仿真和特性研究,对液阻和橡胶悬置的刚度和阻尼特性进行比较,对发动机各模态在激振中所起作用进行比较,分析并比较不同刚度和阻尼悬置对发动机振动向车体传递的效果,从而得到较理想的悬置性能参数,为四缸发动机悬置设计提供设计依据.
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