交通运输业作为国民经济的重要基础性产业之一，其税负高低直接影响着交通运输业企业绩效水平，继而影响到我国产业结构升级和国民经济健康发展。2012年初开始推行的营业税改增值税政策是我国以结构性减税为基调的新一轮税制改革的延续，该政策在交通运输业率先试点，目前已经历时一年。本文的写作目的在于研究营业税改增值税政策推行一年后，对于交通运输业企业绩效究竟造成了何种影响，并试图探究其影响程度和影响机制。　　本文首先从前人的研究结果出发，解释了本文中提到的几个相关概念并分析了营业税改增值税前，我国现行流转税制的种种弊端。接着，本文分析了交通运输业实行营业税改增值税政策的背景及意义，从理论上阐述了该政策在交通运输业率先试行的原因及必要性。在第四章中，本文从交通运输业企业实际情况出发，合理分析和估算了营业税改增值税政策对其税负和利润的影响，并通过试算解释了影响机制和影响程度。进一步地，在前一章进行的理论推算基础上，本文结合2012年上市公司的财务数据，进行了多元线性回归的实证分析。这一部分探究了营业税改增值税试点实施后，对交通运输业企业绩效产生的实际影响。最后，根据上述研究结果，提出了作者的对策和建议。　　研究结果表明，若企业不改变经营政策，现行的试点政策会使得交通运输业企业绩效下降。在多元线性回归分析中，2012年交通运输业企业上市公司真实的财务数据也证实了上述观点。由此本文提出了一些应对措施，从税收职能部门和交通运输业企业本身出发提出了应对此种负面效应的可取建议。　　本文通过理论和实证分析，研究了本次营业税改增值税试点政策在推行一年之后对交通运输业企业税负及绩效的影响结果及机制。这将对该试点政策下一步在全国和全行业的推行以及交通运输业企业在今后应对新的增值税体制提供真实有效的参考。