在对润滑的研究过程中,最先是从弹流润滑开始的,弹流润滑是一种只考虑了弹性变形和流体润滑的润滑状态。但在实际工程生产中,许多低速、重载的机械和精密机械在接触界面间同时存在流体润滑和微凸体接触,这样的状态我们称之为混合润滑状态。混合润滑状态的外加载荷由润滑油膜和微凸体接触共同承担,对于混合润滑的研究需要同时处理接触和润滑问题。尽管混合润滑经常发生,但是其数值模拟的研究却相对较少。本文通过数值分析研究了不同供油条件下的混合润滑,并分析了粘度、卷吸速度、载荷、粗糙表面对混合润滑性能的影响。本文首先研究了充分供油条件下的弹流润滑,建立了等温弹流润滑的数学模型,通过数值分析及Matlab仿真,发现了弹流润滑油膜的典型特征,并对载荷、卷吸速度、粗糙表面、材料参数对点接触弹流润滑润滑性能的影响进行了研究。在弹流润滑的基础上,通过分析弹流润滑与混合润滑的区别和联系,建立了混合润滑的数学模型。通过数值模拟详细研究了粘度、卷吸速度对混合润滑性能的影响,研究了从弹流润滑到混合润滑的变化过程。在考虑到实际工程中,机械设备在特殊情况下可能处于乏油和干涸的润滑状态,所以本文又对乏油条件下的混合润滑进行了研究,建立乏油润滑的分析模型。研究了初始供油量、卷吸速度、载荷在乏油状态下的润滑性能。