西部大开发10年以来,西部地区在国民经济的各个领域都有突飞猛进的发展,尤其是公路建设方面,国家对西部地区公路建设总体投入的增加带动了西部地区公路交通运输事业的快速发展。但是西部地区的公路建设与全国,尤其是东部地区相比,仍然存在很大的差距。西部特殊的地理位置决定了公路交通在西部地区整个运输体系中占据主导地位,公路建设无疑会对西部地区的经济发展产生强大的推动作用。那么,加大对西部地区公路建设的投资是否可以起到促进西部地区经济增长的作用成为目前需要研究和解决的问题。因此,本文以一般投资与经济增长之间的关系研究结论为基础,运用格兰杰因果检验方法验证了西部地区公路建设投资与其经济增长之间存在着长期稳定的均衡关系。然后以生产函数模型实证分析了西部地区公路建设投资对经济增长的影响效果,并与全国的平均水平做了对比分析,更为直观深入地了解西部地区公路投资存在的差距和不足。最后,本文试图通过借鉴其他国家的成功经验为改善西部地区公路建设投资方面存在的问题提供一些建议。本文主要的研究结论有：(1)系统地阐述并利用西部地区的数据证明了西部地区公路投资与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,且两者互为因果；(2)运用推导出的生产函数模型对西部地区公路投资对经济增长的影响效果进行实证研究得到西部地区公路投资的产出弹性系数为0.038,说明公路资本投入量的变动对西部地区国民经济的增长有着很明显的促进作用,是影响经济增长的主要因素；(3)通过与全国公路投资对经济增长的影响效果对比发现,西部地区公路建设的投入对其区域经济增长的贡献远不如公路投资对全国经济增长的贡献大,西部地区在公路建设方面的投资水平较全国水平仍存在一定的差距；(4)通过实证研究发现,在资金有限的情况下,加大对公路建设的投资产生的社会效益会比投资其他建设更容易促进经济增长。