目前运用于我国铁路行业的国标GB与铁标TB基本沿袭了华沙铁组标准体系,铁路行业的标准老化现象比较严重,而低起点的标准不仅会限制新技术的应用,降低铁路机车车辆产品的技术等级与水平,还会降低铁路机车车辆配件产品的通用性、互换性及可靠性,加大了企业制造、运用和维护的成本。实践证明,采用国际标准和国外先进标准,是较经济且有效积累技术的方式之一。为了满足大同电力机车有限责任公司大功率交流传动电力机车的需要,决定在齿轮的生产中采用法国阿尔斯通机车齿轮制造技术标准。根据引用标准的转换原则,结合南口机车车辆机械工厂以往齿轮加工的经验,南口厂在引进机车牵引齿轮的制造过程中,制定了按照“直接采用——实践检验——补充修订”的工作模式。即根据我国铁道行业牵引齿轮制造标准(TB/T2989-2000)和法国阿尔斯通机车齿轮制造标准对比分析,分析南口厂齿轮生产工艺中和阿尔斯通机车齿轮制造标准不同之处,并对现有齿轮生产过程加以改进,以符合阿尔斯通机车齿轮制造标准的要求。本文通过研究分析阿尔斯通机车齿轮制造标准,分析其在钢材种类及化学成分检验、冶炼技术、齿坯用材的组织检查、轮坯锻造、热处理、无损检测、机械性能和硬度试验等方面的具体要求和执行标准,并对比分析了几种机车牵引齿轮用钢的性能指标,提出了南口机车车辆工厂在齿轮原材料质量上应注意的问题和检验标准;通过对ALSTOM机车齿轮制造标准和TB机车车辆用齿轮供货技术条件齿轮滚齿加工和磨齿加工要求的比较,结合具体问题,提出了南口机车车辆工厂在齿轮滚齿加工和磨齿加工过程中应注意的问题和执行的标准,以达到提高加工制造标准和质量水平,消化吸收国外先进制造标准和手段的目的,更好的为我国及行业制造标准的制定和修改提供帮助。