目前国内各大中城市停车供需矛盾日益突出,而停车诱导系统是解决停车问题的一种有效途径。停车诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分,是应用车辆自主定位技术、地理信息系统与数据库技术、计算机技术、多媒体技术和现代通信技术的综合系统。本文首先分析了大城市建设停车诱导系统的必要性与可行性,介绍了国内外当前所使用的停车诱导系统的特点。本文主要研究内容是为停车诱导系统设计最优路径算法及其仿真,在对基于经典Di jkstra算法的最优路径算法分析的基础上,着重对最优路径算法搜索区域确定,路段权值确定方法进行了探讨,在此基础上,提出了停车诱导最优路径算法,并论述了该算法的实现过程。本文设计了一个实验用途的停车诱导仿真系统,采用地理信息系统的集成二次开发方式,利用MapInfo公司的MapX控件,以可视化开发工具VC++为平台,开发了停车路径诱导仿真系统,并在该系统中部分实现最优路径算法。仿真结果表明,本文设计的算法在停车诱导系统中是可行和实用的,为解决停车供需矛盾的问题做出了积极有益探索。