近些年,无论是在民用还是军用船舶市场,双体船所占的分量都越来越大。其形状、结构、受力状态以及与流体的作用关系等均与常规的单体船有很大的差别,传统的计算方法和经验公式已经不能直接适用于双体船。船舶振动预报是结构设计中的重要内容,尤其对于用于海洋科学考察等项目的双体船来说,结构的振动将会影响测量的准确性,所以在设计初期就应对减振降噪这一问题格外注意。在船体梁的几种振动形式中,垂向振动最常见,对于双体船这种结构形式来说扭转振动有时也比较突出,本文研究的即是双体船的垂向弯曲和扭转的耦合振动形式。船舶振动特性的计算方法主要包括能量法、通用程序法(边界元法和有限元法)、经验公式法、迁移矩阵法等。目前应用最广泛的是通用程序法(边界元法和有限元法)。相对于其它方法来说,这种方法能够更加真实的模拟实际结构,从而得到更加准确的计算结果,但是此方法工作量比较大。在船舶的不同设计阶段,应该综合考虑精度需求、时间和费用成本等因素来决定采用何种方法计算其振动特性。因此本文将双体船简化为双梁模型,运用铁木辛柯梁理论及薄壁杆件理论求出双梁模型的动力微分方程,采用迁移矩阵法编程求得双体船的振动特性,并用三维有限元法计算双体船的振动特性,与编程结果进行对比分析,两种方法的相对差在6%以内,说明采用迁移矩阵法计算双体船的振动特性是可行的。