随着经济的高速发展,交通运输的方式、规模也在不断变化发展,规划合理的交通运输体系会对区域经济发展、产业布局优化等起到积极的推进作用,促进地区整体经济均衡发展。反之,规划无序的交通运输体系则会造成资源浪费,甚至制约区域整体发展。因此,综合交通体系在区域发展中的重要性逐渐凸现出来,成为理论研究和实践关注的焦点。本文从产业发展的角度切入,紧扣劳动力、技术、资金三个劳动要素在区域间的流动,深入剖析产业聚集和产业扩散的动因机制,进而研究综合交通体系对区域均衡发展的影响机理,对综合交通规划实践有重要的指导意义,同时也完善了区域发展相关理论体系。以产业经济学、区域经济学和区域经济地理等理论为指导,在对福建省交通体系规划现状进行调研,并深入剖析区域经济发展演变过程的基础上,综合应用文献研究、系统动力学建模、能值分析、数据仿真、实证分析等研究方法,构建区域均衡发展系统动力学模型,系统的研究综合交通体系规划与区域均衡发展的内在关系,揭示区域均衡发展的动因机制,阐释综合交通体系对区域均衡发展的作用机理,为福建省综合交通体系规划提供了理论参考和实践建议。研究结果表明,福建省区域均衡性发展分为相对稳定阶段、梯度扩大阶段和梯度缓和阶段,结合福建历史条件,对各发展阶段特点的形成机理进行了揭示和探讨。研究发现,综合交通体系虽然能够促进区域均衡发展,但只能作为外部条件产生作用,产业转移扩散的原动力在于区域间的经济梯度,并据此提出了优先规划经济梯度大的区域间交通体系等相关建议。