集装箱运输是产品运输的常见形式,运用于集装箱内的缓冲包装系统虽然对其产品运输的隔振性能起到重要保障作用,但目前多数产品在集装箱运输中主要以刚性固定形式为主,对于卫星等精密设备的运输无法起到较好地减振效果。因此,本文以精密设备运输用集装箱内减振系统为研究对象,引入横向弹簧的径向刚度作为计算修正参数,从理论与试验两个角度对其振动特性进行深入研究,完成理论与试验的对比验证,较好地验证了本文提出的针对研究对象的理论修正模型。首先,针对精密设备运输用集装箱内减振系统进行了六自由度力学模型的构建,根据空间坐标求解方法求出了安装点的运动位置。在此基础上根据能量法对系统能量方程进行了推导。并得到了考虑径向刚度的系统刚度矩阵。随后以位移隔振模型为基础,完成了系统纵向单自由度的受迫振动方程、冲击响应方程推导及传递函数求解。其次,以卫星运输要求为例,以其两种安装方式为工况条件,结合已建立的计算修正振动模型,利用四阶龙格库塔法对所得系统动力学方程进行求解。并根据卫星振动要求,对两种工况下的振动系统进行响应分析,主要进行了初位移与初速度因素对系统振动特性的影响研究。另外,考虑实际过程中弹簧径向刚度会随其压缩发生变化,本文对弹簧在不同压缩状态的振动系统进行了受迫振动和冲击响应的计算分析。结果表明,横向压紧力越大系统加速度响应越大,同时系统固有频率随之增加。最后,为了验证本文提出的理论方法的可行性,进行了相关振动测试试验。在现有振动试验台的基础上,制作了相应的测试实体模型,基于LABVIEW软件及相应的信号采集硬件自行搭建了信号测试系统。通过参数测量,信噪比、频率示值误差及稳定性的评估以及ITD法模态分析,完成了试验的初始准备。随后,结合理论分析工况,完成了有压紧与无压紧状态的扫频试验,得到相应的试验结果,并与理论进行了比较。结果表明,理论计算结果与试验结果最大误差仅为1.4%。