车用交流发电机是整车主要振动噪声源之一,在电机中低转速段电磁噪声尤为突出,对汽车起步、怠速及停车时的乘坐舒适性有很大影响。某电机公司生产的发电机存在电磁噪声突出问题,该公司针对该问题对电机结构进行改进,通过在定子与端盖之间加入隔振材料使得电机电磁噪声问题得到改善,针对隔振材料对发电机进行电磁振动减振研究势在必行。本文以RA型交流发电机为研究对象,从振动产生机理及结构固有特性等方面进行分析,采用模态试验、电机电磁振动噪声实验与有限元仿真相结合的方法,针对隔振材料硬度的改变对RA型交流发电机端盖进行电磁振动减振研究。采用模态试验获得了RA型交流发电机零部件和整机的模态频率和模态振型,试验结果为电机有限元模型提供了参考,同时为抑制该型交流发电机的电磁噪声奠定了基础。采用Solidworks建立了RA型交流发电机三维模型,并在Ansys中进行了零部件及整机模态仿真分析,通过与模态试验结果对比验证了有限元模型的正确性;对RA型交流发电机进行中低转速段稳态满负载电磁振动实验,实验结果表明电磁振动最大幅值处的频率均对应电机基频的36倍;在Ansoft Maxwell中计算了RA型交流发电机的电磁力,将电机转速为3600rpm时的电磁力加载到RA型交流发电机有限元模型中进行电磁振动仿真计算,并将仿真结果与电机电磁振动实验结果对比,验证了RA型交流发电机电磁振动仿真模型的正确性,电磁振动响应结果表明:电磁激振力频率在1500Hz和2100Hz附近分别与后端盖和前端盖的模态固有频率接近而引起了结构共振,通过前、后端盖与定子之间加入隔振材料抑制了电机电磁振动共振峰值。基于Mooney-Rivlin超弹性定律来描述隔振材料的非线性弹性,研究了RA型交流发电机不同位置的隔振材料硬度对端盖电磁振动的影响,研究结果表明:前端盖与定子之间的隔振材料硬度为邵氏硬度A30度时的端盖电磁振动幅值最小,将此处的隔振垫硬度增加或减少10度会引起端盖电磁振动幅值上升20%以上;端盖的电磁振动幅值随着后端盖与定子之间的隔振材料硬度减小而降低,当此处的隔振垫硬度为邵氏硬度A(30-50)度时,端盖的电磁振动幅值降低在5%以内,综合减振及机械强度两方面考虑,选择此处的隔振垫硬度为邵氏硬度A50度。本文通过改变端盖与定子之间不同位置的隔振材料硬度对RA型交流发电机电磁振动传递至端盖处的振动情况进行减振研究,得到隔振材料硬度对端盖振动的影响变化规律,对工程中的工艺措施具有指导意义。