随着国内经济的飞速发展,斜拉桥在造型和跨越能力上的优势,在工程界越来越广泛使用。对于高次超静定结构,施工工序和步骤繁琐,计算分析复杂,为了满足斜拉桥在施工过程受力安全,成桥后结构的线形和受力状态与设计目标和受力状态吻合,需要根据实际的结构情况,建立合理的分析模型进行计算分析。本文以建设中的武汉市高新二路高架桥主桥为研究对象,它是一座异形塔双索面钢箱梁斜拉桥,我们进行了结构施工阶段计算分析和成桥运营阶段进行仿真分析。目前常用分析方法主要有正装迭代法、倒拆法、无应力法等,其中正装迭代法是按照桥梁实际施工顺序一步步进行施工阶段模拟的,能够很好的解决其他方法结果的不闭合,满足工程精度要求,在工程领域广泛使用。文中首先介绍了斜拉桥一些基本情况和发展情况,并着重深入探讨了斜拉桥结构仿真计算理论,然后结合具体的工程实例一武汉市高新二路主桥,运用正装迭代法,采用Midas/Civil有限元软件进行了施工阶段和成桥阶段的仿真模拟,确定合理的成桥状态和施工状态,得出了成桥阶段和施工阶段结构的受力性能参数(位移、内力、应力、索力等)情况,为大桥的安全顺利施工奠定了基础。本文进行的主要工作如下：(1)、查阅相关资料和相关斜拉桥计算经验,总结大跨度斜拉桥施工方法及仿真计算理论。目前常采用的倒拆法、正装法、倒拆-正装迭代法、无应力状态法等,本文按照实际施工步骤进行正装计算,并通过差值迭代将计算的不闭合性降低到最小。(2)、采用正装迭代法,运用桥梁结构分析软件Midas/Civil进行仿真模拟,建立异形塔钢箱梁斜拉桥有限元模型,在各个施工阶段中结构受力性能参数进行了计算分析,将其与合理成桥状态下结构性能参数进行比较,从而确定各施工阶段下斜拉索索力、主梁标高及主梁内力情况。