乘用车市场容量的预测,对各汽车生产厂家下一年度的销售、生产计划起至关重要的作用;无论确定今后的占有率目标,还是对各产品的产量结构的调整都必须以乘用车市场容量为依托。本文通过对乘用车市场的区域需求现状以及影响因素的分析、归纳,总结出乘用车市场预测模型;并按照该模型预测出2006年各地区(省市)的市场容量。本文通过对全国不同地区按照区域差异化的原则,划分为5类地区。依据人均GDP与千人保有量之间遵循‘S’曲线的规律,确定预测模型的方向,S曲线即逻辑增长的S形曲线模型。该曲线具有两个特征,描述了新产品、新技术的普及率或是耐用品的存量的增长过程;其中人均GDP是决定千人保有量的最关键的指标。在确定初步预测模型的同时,按照汽车市场的实际发展影响因素确定关键调整系数:城市化率、轿车私有化水平、购车价格系数、地区经济发展不平衡指数、收入差距指数等。在实际模拟时,考虑到模型的参数越多,对数据的要求就越高,从可操作性出发,对模型进行简化调整,确定最终预测需求模型方程。预测模型的主要参考数据包括:04-05年国家上牌数据、各地区人均GDP数据、各地区城市化率数据。再考虑汽车市场的短期调整因素如:油价上涨因素、出租车更新因素、公务车更新因素、消费信贷因素、地区经济环境因素,降价因素。对预测模型相关系数进行调整。最后按照预测模型对2006年的全国各省汽车市场总容量进行计算,得出了预测结果;将结果同现有全国1-11月份的国家上牌数据进行比对,表明所提出的模型是可靠的、准确的。由于中国汽车市场正处于高速成长期,针对汽车市场的预测分析正处于初级阶段,而且中国汽车市场受政策影响的因素较大,因此对市场容量的预测带来很多困难,本文希望能通过创建预测模型的方式,探讨汽车市场预测的新方法。