近年来我国在国际上的影响力不断上升,国家的整体经济实力得到了巨大提升,我党加大对农村建设的重视,大力支持“三农”的发展,可以明显看到农村居民生活条件越来越好,农村地区经济条件也突飞猛进,农民的消费水平不断提高,农民对消费服务和消费种类的要求不断提高,因此农村地区对农村物流的需求不断提升。但是,我国农村物流的发展现状却不足以支撑广大的农村市场需求,农村物流和农村经济发展水平的不协调已经成为制约我国农村地区经济发展的一大阻碍。农村地区物流的基础设施建设落后、农村物流发展水平低下、农村物流发展的外部环境恶劣,这些都对我国农村地区经济的发展和农村居民的消费水平的提高形成了明显的制约。本文收集我国31个省、自治区、直辖市(不包括港澳台地区)从1997年到2017年的农村物流和农村居民消费相关的数据,系统的分析了以下问题:我国不同省域的物流发展状况是否会存在相互的影响性、这些溢出效应是如何产生的、影响物流发展的因素是哪些,不同省域物流发展差异的原因是什么。本文在实证分析方面,首先,对选取的数据进行基本的取对数处理;其次,通过全局Moran’s I和局域Moran’s I检验,证明了省域农村物流发展空间效应的存在;再次,建立了一般的非空间面板模型,并通过单位根检验、协整检验和固定效应检验证明了本文应选取固定效应模型,进行OLS回归分析,符合了本文的基本假设;为了对比分析非空间面板数据模型和空间面板数据模型,本文通过空间自相关性检验选取了SEM模型,并进行相关的检验分析;最后,对比非空间面板数据模型和空间面板数据模型的结果,发现空间面板数据模型结果更好。通过空间面板数据模型的结果表明,我国省域农村物流的发展对本省农村居民消费水平的发展存在着显著的正向影响,而且本省农村物流的发展对本省农村居民消费水平的影响远大于相邻的省域农村物流发展对本省农村居民消费水平的影响,即农村物流发展的本地效应超过跨区域的溢出效应;我国农村物流发展水平和农村物流基础设施投入水平都会对农村居民人均消费产生重要且积极的正相关关系。农村居民的消费水平和农民收入本身存在一些惯性定理,加上农村物流的发展使得这种惯性会更加明显,无论是农村物流基础设施还是外部环境都会对这种惯性产生正向的推动作用。针对我国农村物流的现状,建议加强农村物流基础设施建设水平,构建快速、高效、方便的农村物流交通网,提高农村物流的效率和质量;推动农村物流的发展,推进农村物流信息网络现代化建设、推广农村城市物流一体化建设、创新农村物流运作模式、培养农村物流人才;为农村物流发展创建有利的外部环境,提高农村地区教育水平、提高农村整体的就医质量、提高农村物流人员的物流意识、加强物流质量监管、国家和政府及时出台各项政策,为农民收入的增长、消费水平的提高、以及正确的农村物流发展方向打造良好的环境。