近年来,在“经济加速度”推进下,我国正进入“快速城镇化”阶段。城市的扩展引发了城市问题的爆发,“摊大饼”式的发展模式,交通拥堵、环境恶化等已成为城市发展中的突出问题。城市快速路交通的建设发展将有助于这些问题的缓解,目前我国许多大城市正在积极推动城市快速路交通的发展,但对城市快速路交通网络规划的理论和方法研究还很不足。正是在这一背景下,本文选择城市快速路交通网络的规划理论作为研究课题。本论文结合西安城市快速路交通网络规划的实践,运用“点线面多模块层次分析”分析方法,对城市快速路交通网络布局规划作了一些探索。论文阐述了城市快速路交通对城市发展的作用及其产生机理,在此基础上,分析了我国大城市引入快速路交通的必要性和迫切性。通过对国内外城市快速路系统发展动向的研究,总结了国内外城市快速路线网规划的经验。快速路系统线网合理规模是一个带有目标性质的量值,它是一个城市快速路交通线网的总量宏观控制,本文应用了基于连通度的快速路交通线网规模测算方法对西安市快速路线网规模进行测算。本文提出了一系列快速路交通线网规划原则。在借鉴了目前国内外快速路交通线网设计方法的基础上,应用了“点线面多模块网络层次分析法”将路网规划分为“点”“线”“面”三个层次进行分析,得到路网规划预选方案。论文最后结合西安市城市快速路交通线网规划,将本文的一些研究成果应用于实践,一方面在于考察研究成果的科学性和合理性,另一方面在通过具体实践中遇到的问题促进理论研究的进一步深入。